La redacció del projecte consisteix en els treballs de camp mitjançant el mesurament en diferents indrets d'aquest tram del TGV que determini els nivells d'emissions acústiques i vibracions actuals, tenint en compte les infraestructures pròximes, la topografia i el tipus de sòl; i la intensitat d'aquests paràmetres de dia i de nit. L'estudi també ha de determinar les mesures a prendre per minimitzar l'impacte acústic en aquells indrets d'especial sensibilitat biològica.
La construcció de la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa està cofinançada pel fons de Cohesió, encaminat a afavorir el desenvolupament i la vertebració territorial a través del ferrocarril, i que contribueix a reduir les disparitats socials i econòmiques entre els ciutadans de la Unión. També es cofinança amb ajudes financeres a projectes d'interès comú en l'àmbit de les Xarxes Transeuropees d'infraestructures de Transport (RTE-T).
El tram Barcelona-Figueres de la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa compta amb una inversió aproximada de 4.200 milions d'euros.
