Aena preveu construir enllaços subterranis amb la nova terminal, on es centralitzarien els vols internacionals i domèstics per potenciar el Prat com a hub. Aquesta nova terminal tindrà 135.000 metres quadrats distribuïts en quatre plantes. Pel que fa a la T1, es preveu una reconfiguració general que afectaria les zones de facturació, d'embarcament i d'arribades. Tot i aquesta afectació -en condicional- de la Xarxa Natura 2000, des de Vicepresidència, Territori i Polítiques Digitals s'assenyala que no hi ha "cap novetat", perquè la decisió final està en mans del pla director, competència del consell de ministres. "El DORA no va més enllà del que vam pactar a principis d'agost", sostenen fonts de Vicepresidència. El document, insisteixen, se centra en les tarifes aeroportuàries, i no en l'ampliació, que encara no s'ha abordat al detall.
El DORA d'Aena que s’ha fet públic avui no reflecteix el consens establert en el si del Govern: assegurar la inversió sense donar res per tancat i definir els propers passos amb un ampli acord de totes les administracions.
— Pere Aragonès i Garcia 🎗 (@perearagones) September 3, 2021
Aragonès ha anat més enllà. "Exigim explicacions i la rectificació d'un DORA que malmet la zona protegida de La Ricarda. Cada pas que es faci ha d'incloure el compromís de consens. Preservar els espais naturals no és una opció, és una obligació no negociable", ha indicat a través de dos tuits. ERC ha mostrat més recels que Junts pel que fa a l'ampliació de l'aeroport, sobretot pel seu impacte mediambiental.
Hores després que el president de la Generalitat fixés la posició del Govern en aquesta qüestió, ERC ha emès un comunicat en el qual assegura que no avalarà un projecte "que impliqui destruir un espai natural". Els republicans entenen que la reforma que recull el DORA "incompleix les dues premisses del principi d'acord sobre la inversió del Prat", perquè s'avança als esdeveniments, i no garanteix el respecte ambiental i el compliment de la normativa europea. "El compromís d'ERC amb la transformació verda és ferm i irrenunciable", exposa el comunicat. "Ni és necessari ni és negociable", afegeix el text, en referència al projecte d'ampliació d'Aena.
Els republicans exposen que han defensat, des del primer moment, una "solució de consens" que passa per "millorar la infraestructura" sense "malmetre un espai natural ni trinxar el territori". Per aquest motiu, exigeixen al govern espanyol "una rectificació urgent" i demanen a l'espai polític d'En Comú Podem i Unides Podem que "facin valer el seu pes al consell de ministres".
[noticiadiari]2/224096[/noticiadiari]
L'acord rubricat per Raquel Sánchez, ministra de Transports, i el vicepresident Jordi Puigneró estipulava que Aena redactés la proposta d'ampliació, que havia d'afectar "el mínim possible" l'espai protegit de La Ricarda, i que també havia de ser acceptada posteriorment per la Comissió Europea. En aquest punt, el govern espanyol es va comprometre a aprovar un nou pla d'actuacions pel període del 2022-2026 -abans del 30 de setembre- que ha de refutar les tarifes d'acord amb el pla d'inversions previst. L'Estat redactaria llavors el nou pla director on es definirà concretament la proposta d'ampliació i inversions, que inclouen la construcció d'estacions d'AVE a l'aeroport de Girona i Reus que connectarien amb el Prat en 20 minuts.
Inicialment, el projecte d'ampliació de les instal·lacions passava per l'allargament de 500 metres de la pista curta, la més propera al mar, i la construcció d'una terminal satèl·lit. L'allargament de la pista en mig quilòmetre ja implicava la invasió de la Ricarda. Puigneró, després d'acordar amb l'Estat els termes generals de la infraestructura, va assegurar que encara no s'havia concretat quants metres caldria allargar la pista. L'afectació mediambiental és una de les qüestions que més tibantors genera en relació a l'ampliació del Prat, i el 19 de setembre hi ha convocada una manifestació en contra. Aquesta concentració impacta en la gestió política del cas, perquè a ERC hi ha debat al respecte i els comuns pressionen per frenar l'ampliació i erosionar els republicans.
El document xifra en 1.704 milions d'euros la inversió que es farà en la infraestructura, que hauria d'estar ampliada l'any 2030. El projecte presentat aquest divendres, en tot ca, encara no és definitiu, sinó que haurà de ser aprovat finalment pel consell de ministres abans del 30 de setembre. La Generalitat ha defensat en reiterades ocasions que l'aeroport es pot ampliar sense haver d'afectar les zones protegides, però de moment la proposta d'Aena no recull aquesta visió. L'Ajuntament de Barcelona -amb divisió d'opinions, perquè l'alcaldessa Ada Colau hi està en contra mentre que Jaume Collboni, del PSC, ho aplaudeix- i Unides Podem han carregat contra la reformulació.
[h3]Oposició al Prat (i dins del govern espanyol)[/h3]
L'alcalde del Prat, Lluís Mijoler, ja ha carregat contra la proposta d'Aena i contra l'actitud de la Generalitat. "S'evidencia que han mentit", ha apuntat Mijoler en declaracions a l'Agència Catalana de Notícies (ACN), en referència a l'afectació de la Ricarda. Fonts d'Aena han assegurat que el Govern coneixia "a bastament" els detalls del document els detalls del document i que estan recollits en l'acord entre l'Estat i la Generalitat per a l'ampliació de l'aeroport, a diferència del que deia l'executiu a l'agost. L'anunci de l'acord per l'ampliació es va produir el mateix dia que es reunia la comissió bilateral a Madrid per primera vegada en els últims tres anys.
Amb el compte enrere activat per a què el DORA arribi al consell de ministres, Mijoler ha assegurat que el grup d'Unides Podem al Congrés mantindrà l'oposició a l'ampliació, i ha confiat que els membres del seu partit a l'executiu de Pedro Sánchez també ho faran. "Si en algun moment el meu partit és responsable d'una presa de decisió que afecta el meu territori, ho portaré fins a les últimes conseqüències", ha avisat.
Mentrestant, l'alcalde ha avançat que l'Ajuntament del Prat disposa ara de deu dies per presentar al·legacions al DORA, una possibilitat que ha dit que analitzaran els serveis jurídics del consistori. En paral·lel, ha reclamat que el document s'exposi públicament per a què tots els agents afectats per l'expansió de l'aeroport hi puguin dir la seva abans que ho aprovi l'executiu de Pedro Sánchez.
