Els treballadors del metro de TMB voten avui en assemblea la nova proposta de mediació de la Generalitat i que ja estat acceptada per l'empresa. La cita d'avui és tota una novetat –l'última proposta no es va sotmetre a consulta– i podria acabar amb un conflicte que ja arrossega tres mesos, que per molts usuaris s'ha fet etern i que ha llastrat la imatge de la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal.

Aquest dilluns, quan es complien dotze jornades consecutives d'aturades, el Departament de Treball va presentar una oferta que desencallava la situació i resolia alguns dels aspectes més enquistats de la negociació: la internalització d'algunes feines, la solució als torns per al servei d'atenció al client i la cerca de solucions a alguns incompliments de pactes anteriors.

La Generalitat proposa convertir de temporals a fixos 372 treballadors fins al 2020, un centenar més dels que oferia TMB, així com un increment superior al que proposava Vidal. El Departament ha plantejat un conveni a quatre anys (2016-2019) que combina increments salarials consolidables amb el pagament d'extres variables, que no es quedarien consolidats.

Concretament, per 2016, la Generalitat ofereix un 1% d'augment salarial; per 2017, un altre 1% en taules, més un 1% de forma variable; per 2018, l'augment també seria d'un 1%, més un 1,5% variable; i el 2019 els sous dels treballadors creixerien un 1,5%, més un 1,75% addicional variable. A banda, se'ls garantirà que el seu salari no perdi poder adquisitiu en relació a l'IPC.

Encara que el conflicte es resolgui, Vidal encara té una altra disputa laboral a la taula, la del Bicing. Els treballadors denuncien que els seus sous oscil·len entre els 700 i 950 euros i només suposen un 20% el pressupost del servei de Bicing. A més, critiquen que han de carregar bicis de 23 quilos a un ritme “inacceptable” i per això demanen a la multinacional Clear Channel, que gestiona el servei, i a l’ajuntament una “negociació real”. Ara per ara, continuen amb la seva vaga, que ja s’ha fet notar a la qualitat del servei.