Decepció i escepticisme davant les actuacions previstes a la C-55 i a la C-16 anunciades ahir pel departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat per part del Consell Comarcal del Bages. El Consell, davant de la negativa al desdoblament de la C-55 i/o a la gratuïtat de la C-16, dubta que l'aplicació d'un novedós sistema de bonificacions en funció de la densitat del trànsit aconsegueixi l'objectiu de transvasar trànsit de la carretera comarcal a l'autopista. Precisament, una altra de les accions anunciades, la construcció d'una rotonda a l'alçada de Bufalvent, serà d'utilitat sempre i quan la C-16 absorbeixi trànsit de la C-55; si no, hi pot haver congestions. El Consell demana més detalls del sistema de tarificació variable i es mostra contrari a fer servir el Bages com a territori de prova pilot per a aquest nou sistema.

 

D'altra banda, el Consell Comarcal, una entitat que fa anys que, des de diferents fronts, entre ells el Consorci Viari de la Catalunya Central, reclama i treballa per a la millora de les connexions viàries i ferroviàries al Bages i per a la reducció de la sinistralitat a la C-55, valora positivament l'anunciat desdoblament de la ronda de Manresa i les millores als enllaços de Viladordis i Bufalvent amb la C-16 i en diversos trams de la C-55 entre Castellbell i el Vilar i Manresa, dirigits a millorar-ne la seguretat, però demana la màxima celeritat en aquestes obres, que ja van ser anunciades pel conseller Santi Vila el mes de setembre i no s'havien concretat fins ara. D'algunes, a més, a dia d'avui tot just es comença a redactar el projecte. Les mesures anunciades, però, són millores provisionals que necessiten un projecte global i definitiu de millora de les xarxes viària i ferroviària per a una connexió ràpida i segura a Barcelona.