Front Ampli proposa renunciar als 1.300 milions de l'AVE Madrid-Barcelona per invertir-los a Rodalies

Política

El ministre de Cultura en funcions i número 2 per Barcelona, Ernest Urtasun, presenta a Manresa les prioritats de mobilitat de la formació per a la comarca

Publicat el 06 de novembre de 2026 a les 13:55

Comuns Front Ampli ha proposat formalment aquest divendres des de Manresa un gir en les prioritats d'inversió en infraestructures de l'Estat: renunciar als projectes per reduir el temps del trajecte en l'alta velocitat (AVE) entre Barcelona i Madrid i destinar aquests recursos a millorar la xarxa de Rodalies, amb una especial atenció a la línia R4.

Així ho ha defensat el ministre de Cultura en funcions i número 2 de la candidatura per Barcelona, Ernest Urtasun, en un acte de precampanya celebrat a la plaça de Sant Domènec de la capital del Bages, acompanyat per altres membres i responsables del partit a la comarca.

Urtasun ha explicat que la proposta passa per "renunciar a la inversió perquè el tren d'alta velocitat de Barcelona i Madrid pugui arribar a 350 km per hora i, en canvi, aquests 1.300 milions d'euros que ja estan compromesos per aquesta infraestructura (...) es destinin a Rodalies". En aquest sentit, el dirigent de Front Ampli ha considerat que "és més prioritari per Catalunya reduir el trajecte i el temps dels Rodalies entre Manresa i Barcelona que reduir 20 minuts o mitja hora el trajecte entre Barcelona i Madrid gastant-nos 1.300 milions d'euros".

El candidat ha qualificat l'actual model d'inversions d'"elitista" i ha recordat que el tren convencional és "el que utilitza la majoria" i el que "comporta el 90% dels passatgers". "No pot ser que de Manresa a Barcelona estiguem trigant igual que al segle XIX i estiguem plantejant invertir 1.300 milions d'euros en reduir una miqueta l'alta velocitat entre Barcelona i Madrid", ha reblat.

L'R4 i el TramBages, prioritats per a la comarca

Pel que fa a les necessitats específiques del Bages, Urtasun ha situat la línia R4 com a "prioritat absoluta" per als pròxims anys al Congrés dels Diputats. Ha denunciat que la línia "no és fiable pels ciutadans ni està sent una alternativa raonable" a causa de la manca de manteniment i la retirada dels antics trens semidirectes, i ha reclamat una reducció considerable del temps de trajecte per fer-lo eficient.

Així mateix, ha assumit el compromís d'impulsar el projecte del TramBages des de l'administració central per "recuperar les connexions a través d'aquest tram a la comarca".

Balanç de les inversions culturals al Bages

Durant la seva intervenció, el ministre en funcions ha volgut remarcar el compromís de la seva formació amb Manresa i la comarca quan ha tingut responsabilitats de govern, posant com a exemple les actuacions directes del Ministeri de Cultura. Entre aquestes, ha destacat l'ajuda directa de "gairebé 19.000 euros" atorgada per primera vegada al Festival Clam, així com la inversió de "més de 2,7 milions d'euros a Cal Miranda -els Panyos-" a través del 2% Cultural per a la recuperació del patrimoni industrial bagenc.

"Hem demostrat, en matèria cultural, que quan tenim les responsabilitats apostem per aquest territori i ho farem en matèria de mobilitat després de les eleccions", ha conclòs Urtasun.

Escull Manresa com la teva font preferida de Google