El Consorci Viari de la Catalunya Central lamenta que el Bages hagi perdut l'oportunitat de connectar-se de forma ràpida amb Barcelona a través del tren transversal. L'entitat, que va presentar al·legacions al projecte inicial, està descontenta pel fet que les aportacions del territori no s'hagin tingut en compte a l'hora de planificar un dels projectes d'infraestructures més importants per al futur de la comarca. El Consorci va demanar fa un any que el govern mantingués la proposta inicial d'unir el tren transversal al seu pas per Manresa amb Martorell i Barcelona i que fes la reserva de sòl pertinent.
El Consorci treballa per a què els projectes d'infraestructures a llarg i curt termini que afecten la comarca siguin consensuats entre els agents del territori i les diferents administracions. Des del Consorci es lamenta la poca sensibilitat del govern català a l'hora d'atendre les peticions que es fan des de la comarca en matèria d'infraestructures.
El Consorci creu que el tren és el mitjà més adient a potenciar, i que disposar d'unes connexions ferroviàries competitives és cabdal per al desenvolupament econòmic i social de la comarca. L'entitat continuarà fent una aposta decidida per la línia de Rodalies i n'exigirà una millora definitiva una vegada s'ha materialitzat el traspàs a la Generalitat. En aquest sentit, el Consorci va presentar un estudi molt rigorós i argumentat en què es plantejaven fórmules per reduir el temps de trajecte entre Manresa i Barcelona. A banda, en els darrers mesos des de l'entitat s'han mantingut diferents entrevistes amb els responsables d'infraestructures, tant del Govern de l'Estat com de la Generalitat per intentar millorar el servei ferroviari. Fruit de la pressió territorial, els pressupostos de l'Estat del 2010 inclouen una partida per millorar la línia de Rodalies entre Manresa i Barcelona, que des del Consorci es considera insuficient.
El Consorci Viari l'integren diversos col·lectius del teixit socioeconòmic de la comarca i el lideren el Consell Comarcal del Bages, la Cambra de Comerç de Manresa i el Montepio de Conductors.
El Consorci treballa per a què els projectes d'infraestructures a llarg i curt termini que afecten la comarca siguin consensuats entre els agents del territori i les diferents administracions. Des del Consorci es lamenta la poca sensibilitat del govern català a l'hora d'atendre les peticions que es fan des de la comarca en matèria d'infraestructures.
El Consorci creu que el tren és el mitjà més adient a potenciar, i que disposar d'unes connexions ferroviàries competitives és cabdal per al desenvolupament econòmic i social de la comarca. L'entitat continuarà fent una aposta decidida per la línia de Rodalies i n'exigirà una millora definitiva una vegada s'ha materialitzat el traspàs a la Generalitat. En aquest sentit, el Consorci va presentar un estudi molt rigorós i argumentat en què es plantejaven fórmules per reduir el temps de trajecte entre Manresa i Barcelona. A banda, en els darrers mesos des de l'entitat s'han mantingut diferents entrevistes amb els responsables d'infraestructures, tant del Govern de l'Estat com de la Generalitat per intentar millorar el servei ferroviari. Fruit de la pressió territorial, els pressupostos de l'Estat del 2010 inclouen una partida per millorar la línia de Rodalies entre Manresa i Barcelona, que des del Consorci es considera insuficient.
El Consorci Viari l'integren diversos col·lectius del teixit socioeconòmic de la comarca i el lideren el Consell Comarcal del Bages, la Cambra de Comerç de Manresa i el Montepio de Conductors.
