Passatgers d'un dels nous trens semidirectes a l'andana de l'estació de la Renfe de Manresa. Foto: Laura Fíguls
Els trens semidirectes que des d'aquest divendres enllacen Manresa i Barcelona s'han estrenat entre la satisfacció d'alguns passatgers i la disconformitat d'altres. "Abans que res està bé. Però aquestes mesures són totalment insuficients", ha afirmat a l'ACN Jordi Ballonga, un dels passatgers del semidirecte que ha sortit a quarts de 3 cap a Barcelona. Per contra, Yassine Loukili, també en aquest tren, i Jèssica Fernández, en el comboi que ha arribat a la capital del Bages a les 14:23, han valorat de forma "molt positiva" el nou servei. Alguns usuaris sabien que es posaven en funcionament aquests trens; altres, però, se n'han assabentat a l'estació. Són sis trens semidirectes al dia, tres per sentit.
Renfe ha posat en marxa aquest divendres els nous trens semidirectes que redueixen el temps de viatge entre Manresa i Barcelona entre 10 i 15 minuts i el situen en menys d'una hora. En comptes de les onze parades intermèdies que fan els semidirectes actuals, els nous combois s'aturen en només tres estacions: Sant Vicenç de Castellet, Terrassa i Sabadell centre. En arribar a Barcelona, fan parada a Sant Andreu Arenal, la Sagrera-Meridiana, Arc de Triomf, Plaça Catalunya, Sants i Hospitalet. Els trajectes es fan amb els combois Civia, amb cinc cotxes i capacitat per a prop d'un miler de passatgers (277 asseguts).
El tren semidirecte que ha arribat a les 14:23 a Manresa havia sortit de la Sagrera just una hora abans. Una de les usuàries, Jèssica Fernández, ha valorat de forma positiva que el tren hagi fet menys parades ja que no es perden "els minuts d'estacionament". A 2/4 de 3 del migdia, el mateix comboi ha sortit cap a Barcelona, amb arribada prevista al cap de 55 minuts, a l'estació de Sant Andreu.
Yassine Loukili, passatger d'aquest semidirecte que ha sortit de Manresa al migdia, va conèixer amb satisfacció el nou servei quan va veure'n els horaris per Internet. "Em sembla molt bé. El tren tarda de vegades 1 hora i 20 minuts [per exemple, a Plaça Catalunya] i trobo que és molt; per anar a Barcelona no es necessita tant de temps", ha assenyalat Loukili, que s'ha mostrat convençut que notaria el canvi ja que és usuari habitual del servei.
En el tren cap a la capital catalana, també hi ha pujat Jordi Ballonga, que, en canvi, ha considerat "insuficients" les mesures. Ballonga ha lamentat que altres ciutats "com Terrassa" tinguin "el doble de freqüència de trens" i ha apuntat que no acaba "d'entendre aquesta diferència". "Personalment, no em serveix res", ha reblat aquest passatger amb referència a la millora en la connexió introduïda pels nous trens semidirectes.
Les sortides de Manresa dels nous combois són a les 6:35, 14:30 i 17:46, mentre que les de Barcelona-Sagrera ho fan a les 13:23, 16:35 i a les 19:43. Actualment, al corredor de Barcelona-Manresa hi ha dos tipus de serveis: els convencionals, que tenen un temps de trajecte que oscil·la entre 1h 7min i 1h 11min, i els semidirectes, que triguen entre 1h 2min i 1h 6min. La línia R4 (Manresa - Sant Vicenç de Calders) és la més llarga de la xarxa de Rodalies, amb 143 quilòmetres, i transporta diàriament 110.000 usuaris.
