El ministre de Transports, Óscar Puente, és hàbil a les xarxes socials, però també se sap les carpetes i té les dades al cap. En aquesta legislatura, però, les rodes de premsa a Catalunya han estat escasses, malgrat els problemes recurrents a la xarxa de Rodalies, cap de més important que la crisi provocada pel temporal Harry al gener. Aquest dijous, després de fer una reunió monogràfica amb el president, Salvador Illa, sobre la situació dels trens, el ministre ha reconegut la "desesperació" dels usuaris de Rodalies i ha entonat el "mea culpa", perquè "s'està invertint més que mai" per millorar el servei però això no sempre és el que arriba a la ciutadania. "Potser hauria de sortir i explicar més les coses", ha admès en una compareixença a Palau acompanyat d'Illa. 

D'altra banda, tant Puente com Illa també han confirmat que es continua avançant en la signatura del contracte programa amb Renfe. Dimarts vinent s'aprovarà al consell d'administració de Renfe i també al consell executiu, un pas més en la tramitació. 

La trobada amb Illa ha servit per fer un repàs "complet" de la situació a la xarxa ferroviària catalana i per refermar el "compromís irrevocable" del govern espanyol amb el traspàs de Rodalies, singularment el de l'R1 que s'hauria de materialitzar aquesta tardor a l'espera d'alguns "serrells". Els dos dirigents han dit que el calendari previst no quedarà alterat malgrat la imminència de les eleccions espanyoles, que tampoc hauria d'afectar l'arribada de nous trens per al primer trimestre de 2027. Es tracta de 112 combois nous fabricats per Alstom que ja acumulen un retard considerable, perquè havien de començar a circular a principis d'aquest any. Illa ha defensat la feina que s'està fent a Rodalies, basada en la "col·laboració entre administracions" i una "millora constant progressiva". "No fem miracles, però estem fent feina", ha dit. 

La feina passa principalment per tres àmbits, que provoquen, en paraules de Puente, que Rodalies es trobi en un moment de "canvi total" per "arribar a l'excel·lència". "Ara no estem en aquest punt però estem treballant fermament per aconseguir que Rodalies estigui a l'alçada del que mereixen els catalans", ha afirmat. Així, s'està avançant en un canvi de gestió -el traspàs de Rodalies-, però també en canvis importants a la infraestructura -més inversió que mai i 151 actuacions en marxa-, i també canvis en el material rodant. Es noten les millores? El ministre ha posat dades sobre la taula: el temporal Harry del gener va provocar 630 incidències a Rodalies. El temporal de l'octubre, que va ser més fort, n'ha provocat 14. 

"Això no és màgia, és la feina feta al llarg de l'any per millorar la resiliència de Rodalies", ha afirmat Puente. Les obres d'emergència encarregades arran de la crisi del gener pugen a 200 milions d'euros. Això no evita que hi hagi incidències habitualment, però el ministre ha insistit que s'està fent un esforç econòmic important i de gestió que "es notarà". "No demano paciència, però transmeto esperança. Estem afinant bé la infraestructura, millorant la informació... El dia que un tren es para la gent es desespera perquè prou sobre mullat, però estem treballant molt dur en tots els aspectes i la nova gestió es notarà", ha assegurat. Quan va arribar dimarts a Sants, va mantenir una reunió improvisada amb plataformes d'usuaris, que li van traslladar demandes. "Compartim moltes coses", ha apuntat.