La variant passarà entre Sant Antoni i Sant Bartomeu. Foto: Arnau UrgellEl Govern manté el compromís electoral de CiU de revisar l'estudi informatiu de la variant est. Així ho va assegurar aquest dimarts Eudald Casadesús que manté que el traçat ha de ser més urbà que el plantejat per Política Territorial la primavera passada.
"L'estudi informatiu realitza un plantejament massa territorial i hauria de servir també per la mobilitat local i comarcal" va recordar el delegat del Govern. "Cal treballar en aquesta solució" va expressar tot assumint la "divergència" amb l'Ajuntament de Ripoll i el Consell Comarcal que, a grans trets, es mostren partidaris del projecte presentat per l'anterior executiu.
En aquest sentit el president del Consell, Enric Pérez, es va mostrar a analitzar "tècnicament" les diverses solucions però va expressar la necessitat de tenir "una veu unitària" per tal que el traçat estigui ben definit quan hi hagi partides pressupostàries disponibles.
CiU i els ambientalistes aposten per una variant més curta i urbana
En la presentació de l'estudi informatiu de la variant est -que va fer a Ripoll el director general de Carreteres, Jordi Follia, que continua al càrrec malgrat el canvi de govern- va emergir amb força una proposta alternativa. Una opció amb la qual, a grans trets, coincideixen tant els convergents com cinc entitats ambientalistes (GDT, CEA-Alt Ter, GEDENA, Arç i l'ANG).
L'al·legació proposa eliminar del l'escalèxtric de can Villaura i el tram de la Marinyosa. Començaria soterrada a la zona dels supermercats -per sota l'actual traçat de la C-17- i d'allà aniria cap a la colònia Agafallops i creuaria per sobre o per sota la línia del tren. A partir d'aquest punt, enllaçaria amb la proposta de Carreteres consistent en el túnel de Sant Antoni, el viaducte de Caganell i el túnel de Sant Bartomeu.
Casadesús aquest dimarts es va mostrar partidari del túnel de Sant Bartomeu però no que la variant comencés a can Villaura.
Totes les notícies de la variant est de Ripoll
