La Fiscalia Europea (EPPO) ha obert una investigació per un suposat frau relacionat amb el manteniment de la línia d'alta velocitat entre Madrid i Sevilla, on el passat 28 d'octubre es va produir l'accident ferroviari de Toledo, que va deixar un balanç provisional de 69 víctimes. En concret, l'organisme europeu intenta esclarir si hi va haver irregularitats en la gestió de fons europeus destinats a la renovació i millora de la seguretat, la senyalització i els sistemes de comunicacions d'aquesta via. La investigació, que compta amb el suport de la Unitat Central Operativa de la Guàrdia Civil (UCO), inclou actuacions a la seu d’Adif, l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) i del Tribunal de Comptes d’Espanya.
Segons ha informat l'òrgan comunitari en un comunicat aquest divendres, s'ha obert una segona investigació per un presumpte frau al corredor Madrid-Sevilla. El ministeri públic europeu ja havia obert diligències anteriorment per possibles irregularitats en els fons destinats a la mateixa línia. Va ser al març d'aquest 2026, després de l'altre accident ferroviari de l'any, el d'Adamuz, que l'organisme va començar a examinar la gestió dels fons europeus.
La nova investigació s'ha posat en marxa per iniciativa pròpia de la Fiscalia Europea. Aquest divendres, agents de l'UCO s'han desplaçat a les seus d'Adif, l'AESF i el Tribunal de Comptes d'Espanya per reclamar informació sobre el cas.
115 víctimes mortals
En menys d'un any, el corredor Madrid-Sevilla ha patit dos dels accidents ferroviaris més tràgics de les darreres dècades a l'Estat. D'una banda, el 18 de gener un Iryo que circulava en direcció Madrid va descarrilar i envair la via paral·lela, provocant la col·lisió amb un Alvia i, conseqüentment, la mort de 46 dels passatgers que hi viatjaven. Només nou mesos després, el 28 d'octubre, un AVE va envestir un Iryo que estava aturat a la via. Segons el balanç provisional, en aquest cas les víctimes mortals ascendeix fins a 69.
