La ciutat de Barcelona treballa per aconseguir una accessibilitat total a les estacions de metro. De moment ja n'hi ha un 94% adaptades i se n'estan adaptant quatre més. Ara mateix, només falten per modificar 12 dels 190 punts de parada de la ciutat. Hi ha accessibilitat completa a l'L2, L9, L10, L11 i al 100% de les estacions i andanes d'FGC.
Aquestes dades estan molt per sobre d'altres ciutats d'importància similar a escala mundial, com podrien ser Nova York, Londres o París. El problema d'aquestes ciutats és que el seu metro és molt antic i en construir-se no es va comptar en fer-lo accessible. Ara, canviar-ho comporta un gran esforç. El mitjà Vital City NYC ha comparat el metro de Nova York amb altres ciutats dels Estats Units o Europa per determinar com d'adaptat està.
Fer accessible un metro centenari no és una feina fàcil. El de Barcelona (94% d'estacions amb ascensor, obres en curs en 4 més) és a prop d'aconseguir-ho, als de Londres, París i Nova York encara els falta un llarg camí.
— Oriol Pàmies Jaume (@oriol52) October 18, 2024
Recull de #dades de @VitalCityNYC#metrobcnpic.twitter.com/8XUEqVH465
En aquest article s'explica que només el 30% de les estacions estan adaptades. Londres està una mica per sobre, al voltant del 33%. La llista de les ciutats analitzades la tanca París amb només un 9% de les estacions adaptades. En aquest sentit, les grans ciutats americanes tenen un sistema de metro molt més pensat per persones amb diversitat funcional que no pas les europees.
San Francisco, Los Angeles i Washington tenen una accessibilitat total al seu sistema de metro: el 100% de les estacions estan adaptades. Boston les segueix de prop amb un 94% de les estacions adaptades, una xifra molt semblant a la de Barcelona
La mobilitat accessible a Barcelona
Només falten 12 estacions per adaptar-se tot i que algunes són de les més importants. Per exemple, a Catalunya hi ha adaptat l'accés a totes les vies, però hi ha transbordaments que s'han de fer pel carrer, ja que no estan adaptats. Destaquen també Espanya, on l'L1 on no és accessible entre tren i andana i l'L3 no està adaptada. A Passeig de Gràcia no està adaptat el transbord entre algunes línies. Plaça de Sants, Urquinaona o Verdaguer no estan adaptades. A Sants Estació el transbordament entre el Metro la Renfe s'ha de fer pel carrer.
De totes maneres, Barcelona continua sent una ciutat molt adaptada, ja que el 100% dels autobusos i estacions són aptes per persones amb mobilitat reduïda, igual que els busos turístics o el telefèric de Montjuïc.