ERC Bages reclama que es continuïn estudiant "totes les opcions legals" per rescindir el contracte "abusiu" i alliberar el peatge de l'autopista Terrassa - Manresa (C-16), tot tenint en compte una estratègia integral de mobilitat al Bages, en què la inversió en les infraestructures viàries vagi de la mà de les ferroviàries i de transport públic.

Davant les informacions que ha donat a conèixer el Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, els republicans valoren positivament la gratuïtat de la C-16 que, recorden, "va aplicar pel Govern encapçalat pel president Pere Aragonès", que ja ha permès traspassar de la C-55 a l'autopista C-16 uns 2.600 vehicles diaris a la zona de Castellgalí, i 5.000 vehicles al tram del túnel de Bogunyà, en els primers quatre mesos d'aplicació. També demanen que la gratuïtat per mobilitat obligada s'ampliï als viatges de retorn de dissabte.

Així mateix, afirmen apostar per un desdoblament de la C-55 "des de Manresa fins l'enllaç a l'autopista C-16 a Castellbell i el Vilar", un 2+2 respectant el traçat actual amb les modificacions pertinents a la variant de Castellgalí i el nou accés nord a Sant Vicenç de Castellet, així com la resta d'enllaços pendents a la C-16 per millorar-ne l'accés i la sortida, com el de Manresa sud.

Per tot plegat, ERC del Bages reclama al Departament de Territori que finalitzi "amb la màxima celeritat" els estudis informatius iniciats per l'anterior Govern, "i que havien d'estar acabats el 2024", on s'estudia i es planteja una C-55 desdoblada amb un traçat més respectuós amb el medi ambient i "sense trinxar el territori en nous indrets d'interès natural".