Renfe ha anunciat que renuncia "temporalment" al projecte de viatjar entre Barcelona i París amb alta velocitat per les dificultats per operar a França. Segons ha avançat ElDiario.es, l'operadora ha decidit abandonar l'enllaç amb la capital francesa per “dificultats acumulades en el procés d’homologació". Així, l'empresa ha retirat la reserva de franges d’explotació al corredor d’alta velocitat París-Lió i conclourà el projecte d’homologació del tren Avril a França. Renfe ha puntualitzat, però, que “no és una renúncia definitiva” i que “el projecte es reprendrà quan les condicions tècniques i operatives ho permetin”.
El motiu de la decisió és "la impossibilitat d’establir un horitzó temporal fiable per a la seva culminació”. Tanmateix, això no afectarà la continuïtat de l’explotació de les línies internacionals que enllacen actualment Catalunya amb França, en particular les connexions amb Lió i Marsella. Renfe opera aquestes línies des del 2023, transportant més de 642.395 viatgers a l’any.
Fa tot just un any, Renfe va assegurar que havia obert un “procés d’anàlisi i reflexió” al voltant de la seva estratègia a França quan va ajornar l’entrada en servei de la ruta d’AVE entre Barcelona i Tolosa de Llenguadoc pels entrebancs burocràtics per posar en marxa la ruta Barcelona-París. El mateix ministre de Transports, Óscar Puente, ja havia assegurat que el govern espanyol s'estava plantejant si continuar el projecte d'arribar a París davant les traves amb les quals s'estaven trobant.
Renfe ja comptava amb el certificat de seguretat necessari en complir tots els requisits de l’agència de seguretat francesa que li permetia circular entre Perpinyà i Tolosa. El Barcelona-Tolosa, de fet, era una ruta que la companyia va arribar a oferir conjuntament amb SNCF fins a la pandèmia.
La societat mixta formada per l’operadora espanyola i francesa, però, es va trencar al desembre del 2021. Des d’aleshores, SNCF va començar a operar el trajecte Barcelona-París pel seu compte mentre que Renfe va haver de començar des de zero amb els permisos per tornar a França, tant en el trajecte entre les dues capitals com en d’altres.
Després d’obtenir-los i de formar el personal, va recuperar les rutes en solitari amb Marsella i Lió, que es mantenen tot i la decisió anunciada aquest dimecres per l'operadora espanyola. Mentrestant, des del 2021, la companyia francesa ha seguit operant a Espanya sota les marques TGV Inoui (Barcelona-París) i Ouigo (Barcelona-Madrid).
