1 d'abril de 2026. Un nou mes al calendari i 71 dies des de l'accident mortal de Gelida. Malgrat aquest llarg període, la xarxa de Rodalies està lluny de recuperar la normalitat. De fet, el president d'Adif, va assegurar la setmana passada que les limitacions de velocitat imposades des de l'inici d'aquesta crisi no es resoldran fins al juny. De fet, encara n'hi ha més de 180.
Encara sense trens de Rodalies a Gelida
El 20 de gener al vespre es va produir un despreniment a Gelida que va impactar contra la cabina d'un comboi de l'R4. Va provocar la mort d'un maquinista en pràctiques i una quarantena de ferits de diversa consideració. Aquell luctuós accident va ser l'inici de la pitjor crisi de la història de Rodalies. De fet, durant diversos dies -amb intermitències- el servei es va suspendre totalment i la "nova normalitat" són afectacions que no tenen data de recuperació.
Precisament, el tram on es va produir el sinistre, 70 dies després continua sense servei de passatgers. Concretament, entre Sant Sadurní i Martorell Central els passatgers de l'R4 han de circular amb autobús. Una situació que contrasta amb el fet que des del 9 de febrer hi circulen trens de mercaderies. Fonts de Territori i de Renfe consultades per Nació eviten posar cap termini mentre que des de l'associació Promoció del Transport Públic es critica que s'estan incomplint les promeses.
❌ Finalment, el servei de l’@rod4cat NO s’ha reprès avui com havia anunciat la Generalitat després d’incomplir el 1r termini que s’havia fixat per al dilluns passat.
— PTP ~ Associació Promoció del Transport Públic (@transportpublic) March 23, 2026
⚠️ Aquest és el 2n incompliment que pateixen els usuaris del Penedès...
De fet, sí que hi circulen trens de passatgers. Es tracta d'alguns serveis de trens Regionals de les línies R14 i R15 que es desvien per Vilafranca arran de les obres als túnels del Garraf, un dels punts més vulnerables de la xarxa i on, literalment, hi ha un tram que s'aguanta amb puntals.
Unes 180 limitacions de velocitat
Aquesta setmana, hi ha un total de 180 limitacions temporals de velocitat. S'han retirat cinc restriccions a l'R4, precisament en el tram entre Sant Sadurní i Gelida, però se n'han afegit entre Lleida i la Plana-Picamoixons (R13 i R14). També cal sumar-n'hi 25 més que afecten únicament trens de mercaderies.
Arran de l'accident de Gelida del 20 de gener el nombre de LTV es va incrementar significativament a la xarxa catalana a conseqüència de les diferents marxes lentes que es van fer per identificar patologies que poguessin suposar un perill per a la circulació de trens. Al febrer, el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, va assegurar que el conjunt de la xarxa estaria "pràcticament" operativa a mitjan març i que a l'abril s'hauran eliminat totes les limitacions temporals de velocitat, que s'anirien retirant progressivament. Aquest alt càrrec, que va assegurar que es quedaria a Catalunya fins al final de la crisi, ara només hi torna una vegada per setmana.
Tanmateix, la setmana passada, en una compareixença al Congrés dels Diputats, el president d'Adif, Pedro Marco de la Peña, va admetre que no se solucionaran fins al mes de juny. De moment, la Generalitat ha allargat fins al 30 d'abril la gratuïtat del servei.
També va donar dades sobre les limitacions temporals de velocitat: 90 just abans de l'accident de Gelida.
— Pere Bosch (@pereboschg) March 25, 2026
Ara, "més de 200".
Però diu que les afegides arran de l'accident no estaran resoltes... fins al juny!
Ahir maig la Generalitat parlava del maig. pic.twitter.com/3MOmQgyNCe
Afectacions al conjunt de línies de Rodalies
Sigui per obres ja programades o bé per afectacions derivades de l'accident de Gelida, la pràctica totalitat de les línies del nucli de Barcelona de Rodalies -i un bon nombre de Regionals- tenen afectacions.
Trams tallats
- 🔴 R3: Ripoll-la Tor de Carol
- 🟠 R4: Sant Sadurní-Martorell Central
- 🟣 R8: Martorell-Central - Rubí (servei de bus entre Martorell-UAB)
- 🔴 R15: Reus-Riba-roja
Trams tallats per obres prèvies o planificades
- 🔴 R3: Barcelona-la Garriga (fins al gener 2027)
- 🟣 R7: Cerdanyola-Cerdanyola Universitat (fins al maig 2026)
- 🔴 R13, R14, R15, R16 i R17: El Prat de Llobregat-Sant Vicenç de Calders (servei per carretera o desviats per Vilafranca)
- 🟢 R2sud: servei Sant Vicenç de Calders-Barcelona Estació de França amb només dos trens per hora i sentit (via única entre Sitges i Garraf)
Trams amb trens llançadora i serveis complementaris per carretera
- 🔵 R1: Blanes-Maçanet-Massanes (un tren cada hora i mitja)
- 🟠 R4: Manresa - Terrassa Estació del Nord
- 🟠 R4: Sant Vicenç de Calders - Sant Sadurní d’Anoia (sense servei complementari de bus)
- 🟡 RL4: Manresa - Terrassa Estació del Nord
Trams amb servei limitat
- 🔴 R3: La Garriga-Ripoll (50% del servei i manteniment del servei en autobusos)
- 🟢 R2sud: servei Sant Vicenç de Calders-Barcelona Estació de França amb només dos trens per hora i sentit amb parada a totes les estacions
