La subhasta del desèrtic aeroport de Ciudad Real per un 10% del seu cost ha traspassat fronteres. El diari britànic The Independent se'n fa ressò aquest dijous amb un extens reportatge (amb sis fotografies incloses) en què critica l'operació.
El mitjà recorda que les instal·lacions, que inicialment havien de donar servei a la costa andalusa i Madrid, "separades per 50 minuts de tren", podrien absorbir fins a deu milions de passatgers però que el moviment es va aturar el desembre del 2011. També explica que l'aeroport va aparèixer recentment en una notícia de la BBC i que qui el vulgui adquirir haurà d'eixugar un deute de 529 milions d'euros.
The Independent també remarca que el de Ciudad Real "no és l'únic aeroport fantasma d'Espanya" sinó que també existeix el de Castelló, obert el març del 2011 després d'una inversió estimada d'uns 150 milions d'euros. "Però a hores d'ara encara no ha acollit cap vol comercial".
The Independent al·lucina amb la subhasta de l'aeroport de Ciudad Real
El diari recorda que el futur comprador haurà de fer front a un deute de 529 milions d'euros
ARA A PORTADA
-
-
El Govern demana que el Papa inclogui el català en la benedicció de la torre de la Sagrada Família Lluís Girona Boffi
-
Pressió de Junts a Illa i de Junqueras a Omella per aconseguir més català del Papa Oriol March | Lluís Girona Boffi
-
Catalunya i Canàries pagaran 5 milions d'euros per la visita del Papa i Madrid només cedirà espais Redacció
-
Publicat el
08 d’agost de 2013 a
les 15:00
Et pot interessar
-
Economia
Milers de llocs de treball i 175 milions d'euros al PIB: l'impacte de la F1 a Catalunya
-
Economia
Codi lliure i verificació constant: així s'ha gestat la consulta per avalar (o no) l'acord amb Educació
-
Economia
Catalunya torna a batre el rècord d'ocupació i registra l'atur més baix en 18 anys
-
Economia
El Govern mobilitzarà 3.300 milions d'euros en sis anys per accelerar les «infraestructures estratègiques»
-
Economia
Barcelona tindrà vol directe amb Taiwan a partir del 2027
-
Economia Vols directes a Tòquio, Delhi, Bangkok i Orlando: les prioritats del Prat fins al 2030
