La manca d'atenció permanent a la conducció i una velocitat inadequada són les principals causes d'accidents de trànsit a la ciutat de Lleida. L'escenari més habitual és el xoc entre dos cotxes per canvis de carril o per encalç i la Guàrdia Urbana posa especial atenció a les vies d'entrada a la capital del Segrià com el pont de Pardinyes o l'Avinguda Alcalde Rovira Roure, on els conductors tendeixen a augmentar la velocitat.

Per això, els agents consideren que s'haurien d'endurir les mesures en aquestes zones, com la instal·lació de radars fixos. En tot cas, la policia també realitza tasques de prevenció com un mínim de 8 controls mensuals de documentació de vehicles i conductors, de velocitat i de drogues o alcoholèmia.

"Hem enxampat a conductors a 80 quilòmetres per hora amb el radar mòbil. Les conseqüències a aquesta velocitat en via urbana poden ser perilloses", ha alertat el cap de l'Àrea d'atestats de trànsit de la Guàrdia Urbana de Lleida, Juan Carlos Roca. Així mateix, Roca ha concretat que una velocitat inadequada en una via força transitada també és motiu d'accident.

En tot cas, la capital del Segrià se situa entre les deu millors ciutats de l'Estat en seguretat viària segons la Paeria de Lleida, després que s'hagi reconegut per cinquena vegada la tasca de prevenció d'accidents de trànsit de la Guàrdia Urbana de Lleida en el marc del Congrés Nacional de Mobilitat amb el premi Visión Zero.

Roca ha reconegut que el mèrit és compartit amb totes les administracions que posen normatives per reduir la sinistralitat. En aquest sentit, s'ha referit al departament de Mobilitat, el qual aplica millores en la senyalització. "Tot en conjunt fa una labor preventiva", ha conclòs.

Per la seva banda, el sergent en cap de l'Àrea de motoristes de la divisió de trànsit de la Guàrdia Urbana de Lleida, Àngel Baiges, ha apuntat que dins del cos hi ha un grup específic d'educació viària que fa pedagogia a les escoles. Mentre que la teoria es duu a terme a les aules, a final de curs els alumnes fan una prova pràctica en un circuit al Parc de Gardeny. "Els alumnes practiquen en un circuit real i experimenten la realitat de la ciutat", ha explicat.

La capital del Segrià ha registrat entorn els 2.000 accidents de trànsit amb i sense ferits aquest any.

Increment d'accidents en Vehicles de Mobilitat Personal (VMP)

Mentre que l'any 2018 la ciutat de Lleida registrava dos accidents de trànsit amb Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) implicats, cinc anys després els sinistres se situen al voltant dels 120. Un augment que, segons Roca, és degut a la "bona entrada" d'aquesta tipologia de mobilitat a les ciutats. "Com més usuaris, més accidents", ha dit. Així mateix, Roca ha indicat que la tasca dels agents també gira respecte a la conscienciació que els VMP són un vehicle que també tenen els seus perills.

Per la seva banda, Baiges ha assenyalat que les infraccions més habituals entre els conductors de VMP són la manca de l'ús del casc i el fet de circular en zones exclusives per a vianants com ho és el cas de les voreres. Així mateix, de manera més "puntual" es detecta la presència de dos usuaris a bord d'un mateix vehicle.

Tot i que la normativa que afecta els VMP ha avançat "molt", la policia considera que encara queda camí per recórrer. D'aquesta manera, Roca ha destacat que una placa per identificar el vehicle i una assegurança obligatòria serien dos elements "interessants" a tenir en compte per facilitar la tasca dels implicats en un accident de trànsit.