L'Ajuntament de Sant Fruitós de Bages sol·licitarà al Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica que revisi el traçat previst de l'Eix Transversal Ferroviari al seu pas pel municipi, per adaptar el projecte a les necessitats actuals del territori. El ple d'aquest dijous 8 d'octubre ha aprovat la petició perquè considera que les reserves de sòl i el traçat del projecte de 2010 han quedat desactualitzats. L'Ajuntament proposa estudiar un recorregut pel nord-est, paral·lel a l'Eix Transversal viari, amb una estació de mercaderies al polígon de Santa Anna i un baixador de passatgers a l'Agulla.
Un projecte que ha quedat desfasat
El ple considera que les reserves de sòl i el traçat del projecte aprovat el 2010 no responen als canvis que ha viscut el conjunt del Pla de Bages en els últims 16 anys. L'Ajuntament vol que la Generalitat el revisi per adaptar-lo a la realitat actual.
El traçat de 2010 preveu que la infraestructura passi per l'entorn del barri de Torroella de Baix i en direcció a la zona de les Brucardes, i que arribi a Manresa per Viladordis i per sota de l'Hospital Sant Joan de Déu.
Una alternativa pel nord-est del municipi
Davant d'aquesta previsió, el consistori planteja estudiar una alternativa pel nord-est que apropi el ferrocarril a les principals zones poblades del Pla de Bages i als àmbits amb més activitat empresarial. Concretament, proposa un traçat paral·lel a l'Eix Transversal viari, en direcció al polígon de Santa Anna, fins a arribar a l'entorn de l'Agulla.
El recorregut donaria servei als principals eixos de comunicació i econòmics del Pla de Bages i els connectaria amb Lleida, Girona i els ports de Barcelona i Tarragona.
Mercaderies a Santa Anna, passatgers a l'Agulla
Segons aquest plantejament, els terrenys de Santa Anna es consideren un possible emplaçament per a l'estació de mercaderies, que el traçat actual preveu a tocar de Torroella de Baix. L'entorn de l'Agulla podria acollir un baixador de passatgers que serviria el conjunt de la comarca i enllaçaria amb la capital a través del metro del Bages.
L'Ajuntament sosté que la revisió reforçaria el transport de mercaderies i la mobilitat de passatgers, i afavoriria una millor connexió entre els principals nuclis residencials i els centres d'activitat econòmica de la Catalunya Central.
La proposta també planteja minimitzar l'impacte ambiental amb l'estudi de trams soterrats o semisoterrats, i amb una ubicació de les estacions que faciliti la intermodalitat i una millor integració amb els diferents sistemes de mobilitat.
Una alternativa que ja existia el 2005
El document que la Generalitat va començar a treballar el 2005 ja contemplava l'estudi de dues alternatives de traçat. L'opció que es va aprovar finalment és la que s'ha mantingut fins ara, mentre que la segona ja apuntava al recorregut que ara l'Ajuntament de Sant Fruitós vol recuperar.
Una proposta ja compartida amb el territori
Abans que el ple aprovés la petició, l'Ajuntament ja havia traslladat la proposta a les principals institucions i agents del territori. Entre aquestes hi ha els ajuntaments de Santpedor, Artés i Sallent, la Presidència del Consell Comarcal del Bages, els Serveis de Territori a la Catalunya Central, la Delegació del Govern a la Catalunya Central i la Direcció General d'Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (IFERCAT).
També l'ha compartida amb les principals representacions empresarials: la Cambra de Comerç i Indústria de Manresa, PIMEC Catalunya Central i l'APAES de Sant Fruitós de Bages. L'objectiu és obrir el debat sobre la necessitat d'actualitzar el projecte ferroviari i estudiar quin traçat pot respondre millor a les necessitats actuals i futures del territori.
