Els treballadors consideren que veient com està actuant el Govern amb empreses grans, aquest no dispensa "els mateixos tractes" a les empreses "petites de poble" que a les multinacionals malgrat pagar tots "els mateixos impostor".
El comitè ha lamentat aquest dimecres la "poca informació" que fins ara els ha fet arribar la direcció sobre l'ERO que afectarà els 71 treballadors. De moment, l'única cosa que saben segur, segons el president del comitè Ramon Solà, és que és "inviable" la possibilitat de recol·locar l'actual plantilla en la resta de factories que té el grup Vemsa. La percepció dels treballadors és que la direcció de la companyia va a "fondre's" totes les societats del grup.
L'assemblea de treballadors ha acordat que quan s'iniciïn les negociacions demanaran fins a 60 dies per any treballat. El comitè ha anunciat que farà totes les accions possibles perquè malgrat que l'empresa havia anat ajustant la plantilla a les necessitats de producció ara es tracta d'un tancament.
El comitè d'empresa diu que està "cansat" de mentides per part de la direcció de l'empresa. La direcció de la companyia els havia manifestat que la planta de Torelló era viable en la producció de llautó i que podria donar ocupació a d'entre 30 i 40 persones. Els treballadors fan responsable de la situació a l'actual direcció general de la companyia.
Els treballadors acusen la direcció d'actuar amb "mala fe" perquè els tres ERO que hi havia hagut fins ara també s'havien anunciat pocs dies abans del període de vacances. La factoria aturarà la seva activitat aquest divendres al iniciar les vacances de Nadal i no tornarà a obrir les seves portes.
Vitri es dedicava a la fabricació de casquets per bombetes i làmpades. L'activitat de la factoria s'havia anat reduint notablement els darrers anys. L'obertura d'una planta a Eslovàquia amb 7.000 metres quadrats i on treballen una setantena de persones ha estat determinant per aquesta retallada progressiva d'activitat de la planta de Torelló. La direcció de la companyia havia anunciat que els seu plans eren traslladar en aquesta factoria d'Europa de l'est la producció de menys valor afegit.
El tancament de la planta de Torelló es podria relacionar directament amb la crisi del sector de l'automòbil. La planta de Torelló s'havia dedicat especialment els darrers anys a la fabricació de casquets per a fars d'automòbils amb un cert grau de sofisticació.
![](http://www.grupnaciodigital.com/territorials/arxius/osona/imatges/08_12/vitri2.gif")
