La intenció final és il•luminar el màxim amb la menys potència possible. Per aconseguir-ho, cal portar a terme un pla de manteniment en què intervenen aspectes com la reposició regular de làmpades, la neteja de les lluminàries, les inspeccions i les medicions elèctriques.
Roura va explicar que el reglament estableix uns barems d’eficiència en funció de l’ús que es faci de la via, que pot anar des d’autopistes fins a zones peatonals. En aquest sentit, en les zones anomenades funcionals (per exemple, les carreteres), hi haurà d’haver més llum i, per tant, caldrà ser més rigorós en l’eficiència que no pas en els vials ambientals (per exemple, els parcs).
Altres aspectes que cal valorar és que hi hagi una gran precisió en l’encesa i l’apagada de la il•luminació per tal que no funcioni en hores en les quals no és necessari.
