Nou pas endavant per fer realitat el projecte de via verda entre Ripoll i Campdevànol a través del camí ral. Els plens municipals d'ambdós municipis -divendres a Campdevànol i dimarts vinent a la capital ripollesa- realitzen l'aprovació inicial d'una infraestructura que permetrà enllaçar amb dues d'existents -la ruta del Ferro i del Carbó i el camí ral de Gombrèn-. L'execució d'aquest tram permetrà que la ruta ciclista i de vianants del Baix Ripollès sumi més de 20 km des d'Ogassa fins a prop de Gombrèn.

A banda d'aprovar inicialment el projecte el ple de Campdevànol va demanar per unanimitat que les obres comencin pel seu municipi. I és que tant l'equip de govern com l'oposició pateixen perquè  quedin sense executar dos dels elements més complexos de la via verda, el pas subterrani de la N-260 i la passera del Freser a l'alçada del nou CAP. Tal i com va alertar el regidor de CiU, Jordi Salomó, la via verda podria arribar a les portes de la població però quedar-se sense finançament per permetre la seva connexió amb el nucli urbà i el tram del camí ral.

En aquest sentit tant l'alcaldessa, Núria López, com el regidor convergent van recordar que el projecte s'havia pogut desbloquejar gràcies a la bona voluntat del consistori. I és que el problema era que la passera i el pas subterrani suposaven un cost per quilòmetre més elevat que l'estàndard. La solució va passar per incloure -encara que no s'hi faci cap actuació- els quatre quilòmetres del camí ral campdevanolenc.

Per altra banda, López va explicar que l'Agència Catalana de l'Aigua (ACA) no veia amb bons ulls la passera projectada per qüestions d'inundabilitat i que, de ben segur, caldria modificar la proposta.

 

Més actuacions 

Enguany també es preveuen altres actuacions relacionades com un centre d'interpretació de les vies verdes a can Guetes (Ripoll) o la connexió urbana entre els trams de Sant Joan i Campdevànol per l'interior de la capital ripollesa.