Usuaris dels busos interurbans del Maresme han pres la iniciativa per dir "prou" a la situació del transport públic. L'accident de Fogars de Montclús (Vallès Oriental), així com l'impacte que des de fa mesos absorbeix el transport per carretera davant la desconfiança creixent per les incidències en el servei de Rodalies, han fet vessar el got. Aquest dijous, tres plataformes ciutadanes es reuneixen amb grups parlamentaris per presentar-los una proposta de resolució que insti a modificacions legals per prohibir anar dret en aquests busos i obligar a dur cordat el cinturó de seguretat.
La iniciativa que arriba al Parlament amb l'objectiu que s'acabi desenvolupant com a llei neix de la plataforma Millorem Bus Baix Maresme, que va néixer el 2005 a partir d'un grup d'usuaris dels busos interurbans de Vilassar de Dalt, Premià de Mar, Premià de Dalt i Cabrils a remolc de mancances en el servei. Darrerament, s'hi ha afegit també altres plataformes nascudes a la comarca en els darrers mesos: Moviment 807, de la línia d'Argentona i Cabrera de Mar; i Moviment Ciutadà 11.1 i 11.2, amb els usuaris de les principals línies que connecten la comarca amb Barcelona.
L'objectiu de tot plegat és garantir "la protecció per a la gent que va dreta", segons ha explicat a l'ACN una de les portaveus de la iniciativa, Gemma Esteve. En hores punta, relata, "sempre" hi ha gent dempeus: "És molt perillós". A més, assegura que sovint hi ha passatgers que "es queden a terra" pel col·lapse del servei. Proposen que aquest canvi normatiu passi perquè Trànsit modifiqui l'article 48.1.b del reglament de circulació que permet que els viatgers puguin anar dempeus en autobusos interurbans per vies ràpides a 80 km/h. Actualment, denuncien els usuaris, "es posa en risc la vida de les persones davant una forta frenada, col·lisió o bolcada".
Esteve és una de les usuàries de la línia e11.1 que connecta Mataró amb Barcelona. Fa quinze anys que hi viatja i sempre ha vist gent dempeus al passadís i les escales. Darrerament, però, assegura que la situació "s'ha agreujat" pel 'caos' de Rodalies: "La gent no confia en Renfe i s'ha traslladat als autobusos".
Així, la reducció de viatgers per vehicle que suposaria deixar de permetre-hi passatgers drets, afegit a aquest traspàs natural d'usuaris de Rodalies que s'ha donat en els darrers temps implica, obliga, segons els usuaris, a "redimensionar el servei d'acord amb la demanda".
En aquest sentit, reclamen a les empreses operadores i al Departament de Territori de la Generalitat "l'adequació permanent" de l'oferta d'un servei "totalment insuficient" d'acord amb la demanda actual: "Cal augmentar la freqüència dels autobusos i la seva capacitat, amb vehicles articulats".
