La tinenta d'alcalde de Mobilitat, Coordinació Territorial i Seguretat, Isabel Salamaña, que ha explicat que la T-12 'té la voluntat de donar a conèixer el mitjà' –autobús- i les 'oportunitats' del transport públic. També ha afirmat que la iniciativa de crear més zones per a nens es fa amb la 'idea de fer uns itineraris' amb espais més còmodes i 'recuperar el carrer com a zona de relació'.
Ambdós projectes estan inscrits dins el projecte MMOVE, Gestió de la Mobilitat a Europa: canviant els comportaments de mobilitat. Aquesta iniciativa va ser aprovada l'any 2008 per la Comissió Europea en el marc del programa INTERREG IVC i liderat per la ciutat de Reggio Emilia (Itàlia).
L'objectiu és millorar l'eficiència de les polítiques de 'mobilitat sostenible en les ciutats petites i mitjanes d'Europa' – de 50 a 250 mil habitants- tal i com explica Salamaña.
El projecte té una durada de 36 mesos –de novembre 2008 a octubre 2011- i hi participen 11 ciutats amb un pressupost total d'1,9 MEUR (milions d'euros).
Segons Salamaña, 'cada ciutat té diverses pràctiques i es pretén que entre elles es facin intercanvis multidireccionals per tal d'apropar-nos a Europa'.
Els projectes gironins
Segons l'equip de govern, la mobilitat a Girona cada vegada és més fàcil pels ciutadans de la localitat. La T-12 i la creació d'itineraris cap a les zones infantils i nous parcs per a nens són les dues iniciatives que s'ha presentat aquest dimecres la tinenta d'alcalde de Mobilitat, Coordinació Territorial i Seguretat de Girona, Isabel Salamaña.
La primera iniciativa, la T-12, és un projecte pioner que es va desenvolupar a Girona i que actualment s'està implantant a diversos municipis d'arreu de Catalunya. Aquesta targeta permet viatjar de manera gratuïta a tots els nens fins a 12 anys. Segons Salamaña, l'objectiu és 'animar' als ciutadans a utilitzar el transport públic i 'encara més en una ciutat com Girona que no hi ha ús d'aquest transport perquè és petita'.
La segona és un projecte d'implantació de zones de joc infantil a la ciutat. Actualment hi ha unes 100 zones en el municipi però l'estratègia estableix que cada 300 metres hi hagi un espai per nens en les zones més poblades de la ciutat. Des d'aquestes zones es vol crear un itinerari fins a les escoles.
Algunes de les actuacions ja s'estan duent a terme com és l'ampliació de les voreres de davant dels centres públics, privats i les escoles bressol de la ciutat perquè els familiars que s'esperin ho facin de manera més còmode i, segons Salamaña, 'no hagin de patir pels cotxes i puguin tenir una relació amb la resta de familiars'. També explica que l'objectiu és 'recuperar el concepte d'àgora de les ciutats mediterrànies'.
En aquest espai pretenen posar-hi bancs per a la gent gran i convertir-los en un punt de trobada intergeneracional, així com que s'hi instal·li una zona de petit comerç.
El 'Bicing' gironí
La tinenta d'alcalde de Girona, Isabel Salamaña, ha aprofitat l'avinentesa per anunciar que ja han seleccionat més de vuitanta possibles noms per al servei públic de bicicletes de la ciutat de les 200 participacions.
De noms proposats n'hi ha per tots els gustos. Bicia't, Gibici o PedalGi en són alguns exemples. Però també n'hi ha d'altres tan originals com SARA (Servei Amb Rodes Autònom) o Geriones.
Des del passat dimarts i fins al 20 de juliol tots els ciutadans de les comarques gironines poden entrar a la web de l'ajuntament de Girona i votar el que més els hi agradi. Dels cinc més votats es farà de nou una votació i el més votat serà el guanyador.
El pròxim mes d'agost es sabrà quin ha estat el nom guanyador i preveuen que el nou servei públic de bicicletes de Girona pugui està instal·lat al setembre.
