Les obres, que surten a licitació per quasi 45 milions d'euros, també preveuen la construcció d'un túnel de 980 metres, que s'executarà seguint el nou mètode austríac i un viaducte de 96 metres que creuarà la N-260.
A més, el projecte també inclou la construcció d'un pont per damunt del barranc d'Ancs de 33,80 metres i un pas inferior al quilòmetre 1,630 per donar accés a les finques del marge esquerre de la nova carretera, i permetre els elements necessaris per al drenatge longitudinal i transversal del traçat com ara la senyalització i les mesures de seguretat. La variant disposarà de dues calçades de 3,5 metres per sentit i un voral bilateral d'1,5 metres.
Amb la construcció de la llargament reivindicada variant, els vehicles que es dirigeixin al Pirineu de Lleida no hauran de passar per l'interior de Gerri de la Sal, que és molt estret.
