La C-55 ha estrenat aquesta setmana el desdoblament entre el Castell de Castellbell i el Vilar i l'entrada del túnel de Boguñà. Els conductors ja poden circular pels dos carrils per banda, separats amb tanques tipus New Jersey, tot i que per finalitzar el projecte encara cal instal·lar la tanca antifauna. L'actuació, d'un quilòmetre i mig, no forma part del gran projecte de desdoblament de la C-55 entre Manresa i Castellbell i el Vilar, que preveu començar les obres el 2028.

Un tram d'un quilòmetre i mig, pendent d'inauguració

El tram desdoblat té una llargada d'un quilòmetre i mig i s'inaugurarà quan es finalitzin els acabats que queden. Mentrestant, la tanca antifauna és l'últim element que falta per completar el projecte.

Una compensació de les obres de Monistrol

Aquest tram és una compensació dels projectes que es van fer entre l'Aeri de Montserrat i Monistrol. No està integrat en el gran projecte de desdoblament entre el barri de Sant Pau de Manresa i l'enllaç amb la C-16, a Castellbell i el Vilar / Sant Vicenç de Castellet.

El gran desdoblament, un projecte de 171 milions

L'estudi informatiu per desdoblar la C-55 entre Manresa i Castellbell i el Vilar contempla una actuació de 171 milions d'euros que inclou noves connexions, variants i millores del traçat. L'objectiu és reduir la saturació d'una via que és una de les principals connexions entre el Bages i l'àrea metropolitana, i augmentar-ne la seguretat.

El projecte ampliarà el traçat actual amb nous carrils i segueix en gran part el corredor de la carretera existent. Entre les actuacions previstes hi ha un nou accés a Sant Vicenç de Castellet, la variant de Castellgalí i la millora de l'entrada sud de Manresa, amb un nou viaducte de traça més suau que l'actual.

Segons la previsió, les obres començarien el 2028 i la infraestructura entraria en funcionament el 2030.