Una setantena de persones es van concentrar dijous al vespre a Manresa en una mobilització convocada per les plataformes Boicot ICL i Prou Sal per denunciar la complicitat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) amb la multinacional israeliana ICL, empresa que explota les mines de potassa de Súria. La protesta va recórrer el trajecte des de la Ben Plantada fins a l'estació de Manresa-Baixador, on un dispositiu dels Mossos d'Esquadra va barrar l'accés als manifestants.

Durant el recorregut, dues furgonetes de l'Àrea Regional de Recursos Operatius (ARRO) van bloquejar l'entrada a l'estació del Baixador -mentre que un altre dispositiu policial es va desplegar a Manresa Alta-, impedint el pas del grup. En aquest punt, els activistes van dipositar a terra paquets embolicats amb llençols per simbolitzar les víctimes mortals del genocidi a la Franja de Gaza i van llegir dos manifests: un a càrrec de Prou Sal, centrat en l'impacte ambiental de la mineria al Bages, i un altre de Boicot ICL, focalitzat en el vincle contractual entre la companyia pública i la multinacional.

Després d'encendre dues bengales, la marxa va retornar fins a la plaça Onze de Setembre, on es va desconvocar l'acte. Segons van informar els mateixos organitzadors, un cop tancada la mobilització, els Mossos d'Esquadra van identificar com a mínim tres dels participants al·legant que la manifestació no havia estat comunicada prèviament.

Inici de la campanya Ferrocarrils de la Complicitat

Aquesta acció marca el tret de sortida de la campanya Ferrocarrils de la Complicitat amb el Genocidi, promoguda per Boicot ICL després que FGC no hagi respost a la carta enviada el passat mes de juliol per la Coalició Prou Complicitat amb Israel (CPCI), l'Associació SUDS i l'Institut Novact, en què s'exigia la rescissió dels contractes amb ICL i amb l'empresa CAF.

Segons detallen els col·lectius, FGC manté un contracte de 30 anys renovat el 2019 que permet a ICL operar fins a quatre trens diaris entre Súria i la seva terminal al Port de Barcelona, fent ús d'una línia exclusiva fins a Manresa i facilitant personal i material rodant. Els organitzadors denuncien que des de l'any 2023 la circulació d'aquests combois de mercaderies s'ha incrementat en més d'un 45%.

Des de les plataformes acusen FGC de netejar la imatge d'una multinacional que relacionen amb el suport a l'exèrcit israelià i que compta amb resolucions judicials per l'impacte dels residus salins al Bages. Per difondre la campanya, Boicot ICL ha programat actes i xerrades a tretze localitats situades al llarg del traçat ferroviari utilitzat pel transport de la potassa.