En l’acte d’inauguració, el vicepresident del Govern, Jordi Puigneró, ha tornat a reclamar al govern espanyol un traspàs “efectiu” del servei de Rodalies. “No va de colors polítics, sinó de models de gestió”, ha assegurat. Puigneró ha reclamat una gestió “des de la proximitat” i ha elogiat el model de TMB.
Aquestes estacions, conjuntament amb la ja existent de Zona Franca, donaran servei a la Zona Franca industrial. La construcció i posada en marxa d’aquestes noves estacions ha comportat una inversió de 120 milions d’euros i es preveu que registrin més d’un milió de viatges anuals. Les tres noves estacions i la de la Zona Franca s’eleven en viaducte pràcticament durant tres quilòmetres al llarg del carrer A de la Zona Franca i, per tant, el metro discorre en superfície.
El vicepresident del Govern, Jordi Puigneró, i la presidenta de TMB, Laia Bonet, en la inauguració de les tres noves estacions de l'L10 Sud a la Zona Franca Foto: ACN
L’L10 Sud consta actualment de vuit estacions en servei. En concret, es tracta de Collblanc, Torrassa, Can Tries – Gornal, Provençana, Ciutat de la Justícia, Foneria, Foc i Zona Franca. Les tres primeres també formen part de l’L9 Sud, que uneix les estacions de Zona Universitària i Aeroport T1. En total, aquesta línia suma 11 estacions amb la posada en marxa de les tres noves.
Aquesta operació s’afegeix a les obres que el Govern preveu per completar l’L9 i L10, amb una inversió de prop de 950 milions d’euros. Actualment, aquestes dues línies compten amb 37,5 quilòmetres i 32 estacions.
[h3]"Avui és un gran dia"[/h3]
“Avui és un gran dia pel país”, ha celebrat el també conseller de Polítiques Digitals i Territori. Puigneró ha afirmat que la posada en marxa de les tres noves estacions contribuirà a connectar una àrea d’activitat econòmica com la Zona Franca, “un dels motors econòmics del país”, així com en descarbonitzar la mobilitat.
De fet, aquestes estacions i les noves plaques fotovoltaiques que s’instal·laran en aquest entorn suposaran una reducció d’emissions de prop de 1.000 tones de diòxid de carboni, equivalent a les emissions de prop de 200.000 cotxes en un any.
El vicepresident ha destacat el compromís de la Generalitat amb la sostenibilitat i ha tornat a reclamar al govern espanyol un traspàs “efectiu i integral” de Rodalies per poder fer front a aquest repte. “No podrem fer una lluita efectiva i total contra el canvi climàtic si no podem gestionar una peça clau del país com el servei de Rodalies”, ha manifestat.
El també conseller de Territori ha assegurat que aquesta reclamació “no va de colors polítics” i ha defensat un model de gestió basat en la proximitat, com en el cas de TMB.
La inauguració de les tres estacions ha arribat pràcticament amb sis mesos de retard. Inicialment, estava previst que les estacions de Port Comercial / La Factoria, Europarc i ZAL / Riu Vell entressin en funcionament a finals d’abril, o fins i tot una mica abans.
Tot i això, un problema en un sistema de frenada d’un comboi va impedir la inauguració de les estacions en la data prevista i va obligar a continuar amb les proves preliminars per assegurar el correcte funcionament dels trens.
[h3]Mobilitat més segura, eficient i sostenible[/h3]
En tot cas, l’objectiu de les noves estacions és donar una alternativa al vehicle privat a la zona del polígon de la Zona Franca, Port i ZAL, on treballen més de 37.000 treballadors. “Volem que la mobilitat obligada laboral sigui més segura, més eficient i més sostenible”, ha assegurat la presidenta de TMB, Laia Bonet.
La també tinent d’alcalde de l’Ajuntament de Barcelona ha assegurat que aquestes noves estacions “milloraran la vida” dels treballadors que cada dia es desplacen a aquesta àrea i ha demanat a les 176 empreses presents a la zona que formin part del desenvolupament d’aquesta estratègia amb els seus plans d’empresa.
En total, es preveu que aquestes noves estacions registrin en conjunt un milió de viatges a l’any, una xifra que representaria una reducció d’emissions de diòxid de carboni de 289 tones anuals.
[plantillavirals]
