Encara més obres a Barcelona. Un nou tram del carrer Comte d'Urgell ha quedat tancat al trànsit per les obres de construcció de la futura estació de Francesc Macià de l'L8 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Els operaris han barrat el pas aquest diumenge a la tarda del tram d'uns 150 metres de llargada entre la plaça de Francesc Macià i el carrer de Buenos Aires. El tall durarà fins a finals d'any i es calcula que afectarà uns 18.000 vehicles que hi passaven diàriament, especialment en itineraris d'entrada a la ciutat i busos interurbans.
L'Ajuntament de Barcelona recomana a la ciutadania no circular en vehicle privat per la zona afectada i prioritzar itineraris alternatius, especialment pels carrers de Numància, Berlín i París. Aquest tall a Comte Urgell s'afegeix al ja existent des del mes passat en el tram entre els carrers de Rosselló i de Còrsega pels treballs de cara a la futura estació d'Hospital Clínic. L'avinguda Diagonal i les parades terminals de bus interurbà afectades pel tall del carrer del Comte d'Urgell s'han reconfigurat per tal de prioritzar els usuaris del transport públic i reduir l'afectació per l'important impacte de les obres de l'L8.
Més capacitat per a busos i un carril menys a la Diagonal
El tronc central de la Diagonal guanya més capacitat per als busos en tots dos sentits, especialment per sortir de la ciutat i dona cabuda a quatre parades terminals de línies de bus interurbà. Es tracta de quatre parades terminals que donen servei a 13 línies, situades als carrers del Comte d'Urgell, del Comte Borrell i de Buenos Aires, que es reubicaran a la vorera muntanya de la Diagonal, entre la plaça de Francesc Macià i l'avinguda de Sarrià.
El tall de Comte d'Urgell, entre Francesc Macià i Buenos Aires, impacta també en els itineraris ciclistes per accedir a l'Eixample des de la Diagonal, ja que el carril bici d'aquest carrer quedarà tallat com la resta de carrils de circulació. Per aquest motiu, s'ha obert un carril bici unidireccional al carrer de Villarroel entre la Diagonal i el carrer de París.
Les obres s'emmarquen en el perllongament de la línia d'FGC Llobregat-Anoia i la seva connexió amb la del Vallès, que inclou la construcció d'un túnel de quatre quilòmetres mitjançant tuneladora en la major part del traçat, i tres noves estacions: Hospital Clínic (intercanvi amb L5), Francesc Macià (intercanvi amb tramvia) i Gràcia (FGC). Addicionalment, es remodelaran les estacions actuals de Plaça Espanya i de Gràcia. L'obra compta amb un pressupost de 300 milions d'euros i, sumats els imports previstos per a les instal·lacions de túnel i estacions i d’arquitectura de les estacions, la inversió per aquesta actuació s'estima en 412 milions.