D'una banda, s'estudiarà el desdoblament de la calçada de la variant d'Olot de la N-260, des de l'actual punt quilomètric 84 + 200 i la prolongació d'aquest tram, amb secció d'autovia, fins a la connexió amb la futura C-37. De l'altra, s'estudiarà l'acondiciament de la resta del tram amb la calçada única en primera fase però amb les condicions que permetin la seva futura transformació en una autovia mitjançant un desdoblament.
La calçada que està previst projectar farà 7 metres d'amplada, amb vorals exteriors de 2,50 metres i interiors d'1,5 metres. També es farà un estudi del trànsit actual i futur, que inclourà la demanda i els moviments d'origen i destí, que s'estendrà a tota l'àrea d'influència d'aquest tram i tenint en compte les actuacions previstes. Les propietats contigües no tindran accés directe a la carretera nova, tal com estableix la Llei de Carreteres.
