El resultat és un automòbil d'altes prestacions. De moment només se n'ha construït una unitat que està exposada a l'estand de Linx al recinte firal de Montjuïc fins el 17 de juny. Però en un futur els dos socis no descarten construir-ne més si aconsegueixen el finançament necessari. Tampoc descarten vendre el projecte a algun constructor. Manuel López assegura que s'han plantejat el projecte "com una meta". Un dels motius pels que l'han tirat endavant era "per demostrar-nos que nosaltres érem capaços de construir un cotxe des de zero", diu l'emprenedor.
El Linx és un vehicle amb un marcat caràcter esportiu. Es tracta d'un cotxe biplaça que registra una velocitat punta de 280 quilòmetres per hora. Equipat fins a l'últim detall, el cotxe no té parabrises davanter. En canvi està equipat amb un sistema de canalització de l'aire que crea una pantalla de protecció davant del conductor i el co-pilot. A més està equipat amb un canvi de marxes seqüencial i un modern contaquilòmetres totalment digital que mostra tota mena d'informació sobre el rendiment del vehicle.
El motor és un Suzuki Ayabusa, un motor de moto modificat per aprofitar els seus 1.400 centímetres cúbics. Amb aquesta alteració s'aconsegueix que el vehicle tingui una potència de 380 cavalls. Però una de les característiques més destacables pels entesos és la seva relació pes/potència. Amb un xassís construït en alumini i una carroceria que combina la fibra de vidre amb la de carboni, el vehicle pesa només 650 quilos. Això suposa una relació pes/potència d'1,7 Kgs/CV. El vehicle és capaç d'accelerar de 0 a 100Km/h en només tres segons.
El vehicle va destinat a un públic exclusiu ja que el seu preu al mercat podria rondar els 150.000 euros.
Característiques tècniques Velocitat màxima: limitat a 280 km/h
Motor: 4 Cilindres Turbo 1400 c.c. Acceleració: 0-100 km/h: 3 s.
Potència màxima: 380 HP Relació Pes/potència: 1.7 kg/cv.
Par màxim: 28 kg.m Pes: 650 kg
