El Ministeri de Foment, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques i l'Ajuntament de Montmeló han signat un conveni que estableix els criteris per dur a terme una millor integració del Tren d'Alta Velocitat en el seu pas per Montmeló. Alhora, se solucionarà també el pas de la línia Barcelona-Portbou. D'aquesta manera, es fa un pas decisiu en la definició del TGV en el tram entre Barcelona i Girona. D'aquesta manera, es preveu soterrar ambdues línies en una longitud d'uns 1.250 metres de fals túnel. Al mateix temps, es resoldrà amb un viaducte el pas sobre el riu Congost.

L'ADIF serà l'encarregada de redactar, aprovar i executar els projectes corresponents al soterrament de les línies ferroviàries. Alhora, aportarà i traspassarà a l'Ajuntament de Montmeló els terrenys que són de la seva titularitat. De la seva banda, l'Ajuntament de Montmeló cedirà els terrenys necessaris per poder dur a terme l'obra. La Generalitat tramitarà i aprovarà les modificacions de planejament urbanístic que siguin necessàries per tal de dur a terme la cobertura i adequació del tram que s'hagi soterrat.

El finançament d'aquesta obra serà compartit entre les diferents administracions. L'ADIF assumirà el cost de les obres corresponents al soterrament de la línia d'alta velocitat mentre que l'Ajuntament de Montmeló assumirà el corresponent al soterrament de la línia convencional. Per fer-ho, comptarà amb les plusvàlues que generi l'aprofitament urbanístic fins a un màxim de 18 milions d'euros. Si el cost és superior a aquesta quantitat, serà la Generalitat qui n'assumeixi la diferència.

El conveni estableix la creació d'una Comissió de Seguiment integrada per un representant de cadascuna de les Administracions que l'han signat.