Amb la posada en funcionament de les modificacions a les places de zona blava de l’avinguda de l’Abat Marcet, finalitzen les mesures incloses al pla de millora. Aquesta actuació ha comportat la reducció del nombre de llocs d’estacionament, la modificació de les franges horàries de vigència i la reducció de les tarifes.
L’octubre passat es va presentar el resultat d’un estudi sobre els usos de les zones blaves de la ciutat i les mesures concretes incloses al pla de millora de l’aparcament en superfície. Començant per la supressió de places, s’ha anat posant en funcionament per racionalitzar la gestió.
En total, s’han eliminat 164 places a zones on s’havia constatat una ocupació pagada de menys del 45%. Una altra de les mesures importants ha estat la baixada de les tarifes vigent des del gener. En general, aquest descens és més elevat per a les estades curtes i mitges i menys notable en les prolongades. Per zones, la 1 i la 2, les més cèntriques, han vist reduïdes les seves tarifes fins a un 14% segons la zona i la durada.
Pel que fa a la zona 3, la tarifa s’ha congelat el 2015. I, finalment, s’ha establert una tarifa especial per a la zona dels Jutjats, que fins ara estava dins de la zona 2. Aquesta nova tarifa extraordinària és més econòmica. Les modificacions també han afectat les sancions i el preu d’anul·lació.
S’ha apujat de 20 a 30 euros la tarifa de la denúncia per estacionar sense tiquet i s’ha mantingut la tarifa de 20 euros establerta per sobrepassar el temps. El pla contemplava també la redefinició de més d’un centenar de places ja existents.
Aquesta ha estat la darrera mesura que s’ha dut a terme i que afecta 80 places a la carretera de Castellar i 30 més a l’avinguda de l’Abat Marcet. A la carretera de Castellar, les places ja no són de zona blava durant la tarda dels dissabtes. Pel que fa a les places de l’avinguda de l’Abat Marcet, els usuaris només han de treure tiquet de dilluns a divendres durant la tarda, entre les 16.30 i les 20 hores. Aquesta reordenació respon a la voluntat que el sistema de les zones blaves s’adapti a les necessitats de la ciutadania amb l’objectiu de millorar la mobilitat a Terrassa.
