El trànsit de trens a l'R4 entre Manresa i Terrassa ha començat a ser operatiu aquest dijous després de més de deu dies amb servei alternatiu per carretera per les obres de reforç d'un mur a l'estació de Castellbell i el Vilar. Hores d'ara, però, Rodalies encara queda lluny d'oferir un servei que s'acosti a la normalitat. El tram entre Manresa i Terrassa no es cobrirà amb el servei regular de l'R4 que prové o va cap a Barcelona, sinó que ho farà amb combois llançadora entre la capital del Bages i la del Vallès Occidental que sortiran, només, cada hora.
Els usuaris que arribin a Terrassa des de Manresa o des del tram sud de l'R4 i vulguin continuar fins al Bages, hauran de fer transbordament a Terrassa Nord com feien fins ara amb l'autobús, però la diferència serà que hauran de pujar a un altre tren. A més, caldrà tenir en compte que els combois del servei llançadora sortiran cada hora, o sigui que no coincidiran en les freqüències i en els horaris amb els trens que arribin i surtin del servei regular.
Segons ha informat Rodalies, aquests combois llançadora faran parada a totes les estacions del trajecte entre les dues capitals, i igualment es mantindrà la flota d'autobusos com a reforç i per si hi ha alguna incidència durant aquests primers dies de proves.
L'R1 també es reprèn
L’R1 reprendrà gradualment el servei entre Maçanet-Massanes i Blanes. Hi haurà un tren llançadora cada 90 minuts i es mantindrà un servei de bus complementari. D’altra banda, de Blanes a Mataró la freqüència serà de dos trens per hora i sentit, mentre que en l’altre ramal, fins a L’Hospitalet, serà de cinc trens per hora i sentit.
