Economia

Podrien multar amb 25.000 euros FGC per problemes de seguretat al cremallera

ARA A PORTADA

Sílvia Orriols, pel camí de perdre la subvenció més gran de la història de Ripoll Lluís Girona Boffi | Arnau Urgell i Vidal
Una antiga fàbrica que explica dues dècades de política municipal a Ripoll Arnau Urgell i Vidal | Lluís Girona Boffi
Camprodon acollirà un centre per investigar la neu del futur Redacció
Les reserves de neu del Pirineu oriental ja superen el consum anual d'aigua a Barcelona Arnau Urgell i Vidal
R3: la línia amb neu que no té màquina per treure-la Arnau Urgell i Vidal

Redacció

Publicat el 21 de març de 2009 a les 08:20

Els fets es remunten amb l'adquisició el maig de 2003 de set nous combois de la companyia suïssa Stadler tant pel cremallera de Montserrat com pel de Núria. Segons CCOO la característica principal d'aquests trens és la falta d'un espai propi de cabina de conducció, ja que el seu disseny només contempla que aquest ocupi la meitat de la part frontal del tren, un espai de treball molt reduït, i que a més no està aïllat dels viatgers. De fet conductors i viatgers queden només separats per tres vidres que no tanquen l'espai. Segons el sindicat això suposa una 'pèrdua significativa de les condicions de treball dels maquinistes', en relació els trens anteriors en servei a Núria des de 1986.

Quasi cinc anys després, el març de 2008, una inspecció de Treball va detectar a requeriment del sindicat aquesta deficiència i la proposta de sanció per a l'empresa pública és de gairebé 25.000 euros. FGC ha presentat recurs a aquesta sanció i explica que disposa de dos informes de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de la Universitat Politècnica de Catalunya que conclouen que no s'incompleix cap normativa.