21
de març
del
2009
Els fets es remunten amb l'adquisició el maig de 2003 de set nouscombois de la companyia suïssa Stadler tant pel cremallera deMontserrat com pel de Núria. Segons CCOO la característica principald'aquests trens és la falta d'un espai propi de cabina de conducció, jaque el seu disseny només contempla que aquest ocupi la meitat de lapart frontal del tren, un espai de treball molt reduït, i que a més noestà aïllat dels viatgers. De fet conductors i viatgers queden nomésseparats per tres vidres que no tanquen l'espai. Segons el sindicataixò suposa una 'pèrdua significativa de les condicions de treball delsmaquinistes', en relació els trens anteriors en servei a Núria des de1986.