La Joventut Nacionalista de Catalunya, la JNC, ha decidit atorgar el primer guardó El Castanyot a la regidora de mobilitat i via pública, Lluïsa Melgares.
El premi, que s'ha ideat aquest 2009, pretén donar un toc d'atenció a aquelles personalitats que consideren que haurien de canviar les seves actuacions públiques.
La JNC considera que Melgares és mereixedora d'aquest títol per diversos motius: el carril bus del Passeig 22 de juliol; el tall de la Rambla abans de tenir habilitat el Quart Cinturó; la reforma de la Plaça de l’Aigua; la de l’Avinguda de Barcelona; els carrils bici de l’Avinguda de l’Abat Marcet o de Jaume I; les poques indicacions de direccions o de rutes alternatives en el cas de vies tallades; les voreres “estretes i farcides d’obstacles d’alguns carrers”; l’aplaçament de la “necessària reforma” de les línies d’autobús; “la manca d’alternatives d’aparcament” al campus; els semàfors “mal coordinats”, entre d'altres actuacions en matèria de mobilitat a la ciutat.
El col·lectiu proposa que els carrils-bus siguin utilitzats per vehicles amb alta ocupació, que els carrils-bici en eix central fets en algunes vies es traslladin al lateral seguint l’esquema de la Rambla de Sant Nebridi; que es reformin les voreres “intransitables” com les del carrer del Tren de Baix, Sant Valentí o Montserrat; que s’estableixi un servei de bus gratuït des d’un aparcament dissuasiu fins al campus i que s’afronti de manera urgent la reforma de les línies d’autobús urbanes.
El Castanyot
El premi, que s'ha ideat aquest 2009, pretén donar un toc d'atenció a aquelles personalitats que consideren que haurien de canviar les seves actuacions públiques.
La JNC considera que Melgares és mereixedora d'aquest títol per diversos motius: el carril bus del Passeig 22 de juliol; el tall de la Rambla abans de tenir habilitat el Quart Cinturó; la reforma de la Plaça de l’Aigua; la de l’Avinguda de Barcelona; els carrils bici de l’Avinguda de l’Abat Marcet o de Jaume I; les poques indicacions de direccions o de rutes alternatives en el cas de vies tallades; les voreres “estretes i farcides d’obstacles d’alguns carrers”; l’aplaçament de la “necessària reforma” de les línies d’autobús; “la manca d’alternatives d’aparcament” al campus; els semàfors “mal coordinats”, entre d'altres actuacions en matèria de mobilitat a la ciutat.
El col·lectiu proposa que els carrils-bus siguin utilitzats per vehicles amb alta ocupació, que els carrils-bici en eix central fets en algunes vies es traslladin al lateral seguint l’esquema de la Rambla de Sant Nebridi; que es reformin les voreres “intransitables” com les del carrer del Tren de Baix, Sant Valentí o Montserrat; que s’estableixi un servei de bus gratuït des d’un aparcament dissuasiu fins al campus i que s’afronti de manera urgent la reforma de les línies d’autobús urbanes.
El Castanyot
