Aquest dimecres s'ha presentat en societat, a Castellar del Vallès, un avió no tripulat original i inèdit que carrega cinc vegades el seu propi pes. La fita ha estat possible mercès a l'esforç i la capacitat d'inventiva de l’equip d’estudiants Trencalòs 2009, de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa de la UPC (ETSEIAT).
Per aconseguir els resultats que ara s'han pogut veure han fet una tasca ingent durant dos anys, en els quals han realitzat càlculs, han creat el seu propi material, han dissenyat la forma i han realitzat desenes de proves fins aconseguir un prototip capaç d'enlairar-se. L'avió és capaç de volar a 60km/hora carregant un pes de fins 10 kilograms de càrrega, cinc vegades el seu propi pes.
L'aparell Trencalòs 2009 disposa d’una àrea horitzontal projectada de 0,7m2 i, amb un motor de 360w de potència, és capaç d’enlairar-se amb decisió sobre una pista de 60 metres de llarg. Amb 3 metres d’envergadura, pesa menys de 2 kilograms i disposa d’una bateria de 300 grams.
El Trencalòs 2009 vola a 60Km/h amb tota la càrrega útil en forma de plom i bateria, concentrada en un sol punt, exprimint al màxim les seves propietats per desenvolupar la missió: volar durant un temps determinat amb el màxim de pes possible.
Les ales són la clau. Per això els estudiants de la UPC al Campus de Terrassa han apostat per un disseny aerodinàmic en el qual el càlcul de l’ala optimitzés els requeriments de la missió, partint dels coneixements que havien adquirit durant els estudis i amb l’ajut de programes informàtics externs i alguns de desenvolupats per ells mateixos.
La primera estructura del prototip la van construir amb laminats de fibra de carboni i amb materials compòsits i van assajar amb el primer prototip per detectar els problemes que sorgirien abans de construir el prototip definitiu de competició. Un total de set setmanes desprès del disseny i altres set setmanes de construcció van ser necessàries per fer realitat el primer vol amb èxit del Trencalòs 2009 definitiu
En el projecte Trencalòs 2009 han col·laborat diverses empreses patrocinadores: la consultoria Àbac Enginyeria, l’empresa de mecànica de precisió Gutmar, la fundació privada Centre CIM, el Centre de Tecnologia Aeroespacial (CTAE) i també la mateixa ETSEIAT.
Els membres de l’equip són:
Arnau Pons Lorente, capità; Martí Coma Company, pilot; Roger Serra López,
aerodinamicista; Julen Cayero Becerra, construcció, i Sergi Viejo Escobedo, disseny 3D, són estudiants d’Enginyeria Aeronàutica a l’ETSEIAT i Joaquim Creus Prats, secretari, és estudiant d’Enginyeria Industrial a l’ETSEIAT.
Estudiants col·laboradors
Roger Isanta Navarro, German Piscitello Gòmez, Orzurri Rike i Roberto Fariñas, estudiants d’Enginyeria Aeronàutica a l’ETSEIAT
Més informació a
http://trencalosteam.wordpress.com/
http://www.etseiat.upc.edu
Per aconseguir els resultats que ara s'han pogut veure han fet una tasca ingent durant dos anys, en els quals han realitzat càlculs, han creat el seu propi material, han dissenyat la forma i han realitzat desenes de proves fins aconseguir un prototip capaç d'enlairar-se. L'avió és capaç de volar a 60km/hora carregant un pes de fins 10 kilograms de càrrega, cinc vegades el seu propi pes.
L'aparell Trencalòs 2009 disposa d’una àrea horitzontal projectada de 0,7m2 i, amb un motor de 360w de potència, és capaç d’enlairar-se amb decisió sobre una pista de 60 metres de llarg. Amb 3 metres d’envergadura, pesa menys de 2 kilograms i disposa d’una bateria de 300 grams.
El Trencalòs 2009 vola a 60Km/h amb tota la càrrega útil en forma de plom i bateria, concentrada en un sol punt, exprimint al màxim les seves propietats per desenvolupar la missió: volar durant un temps determinat amb el màxim de pes possible.
Les ales són la clau. Per això els estudiants de la UPC al Campus de Terrassa han apostat per un disseny aerodinàmic en el qual el càlcul de l’ala optimitzés els requeriments de la missió, partint dels coneixements que havien adquirit durant els estudis i amb l’ajut de programes informàtics externs i alguns de desenvolupats per ells mateixos.
La primera estructura del prototip la van construir amb laminats de fibra de carboni i amb materials compòsits i van assajar amb el primer prototip per detectar els problemes que sorgirien abans de construir el prototip definitiu de competició. Un total de set setmanes desprès del disseny i altres set setmanes de construcció van ser necessàries per fer realitat el primer vol amb èxit del Trencalòs 2009 definitiu
En el projecte Trencalòs 2009 han col·laborat diverses empreses patrocinadores: la consultoria Àbac Enginyeria, l’empresa de mecànica de precisió Gutmar, la fundació privada Centre CIM, el Centre de Tecnologia Aeroespacial (CTAE) i també la mateixa ETSEIAT.
Els membres de l’equip són:
Arnau Pons Lorente, capità; Martí Coma Company, pilot; Roger Serra López,
aerodinamicista; Julen Cayero Becerra, construcció, i Sergi Viejo Escobedo, disseny 3D, són estudiants d’Enginyeria Aeronàutica a l’ETSEIAT i Joaquim Creus Prats, secretari, és estudiant d’Enginyeria Industrial a l’ETSEIAT.
Estudiants col·laboradors
Roger Isanta Navarro, German Piscitello Gòmez, Orzurri Rike i Roberto Fariñas, estudiants d’Enginyeria Aeronàutica a l’ETSEIAT
Més informació a
http://trencalosteam.wordpress.com/
http://www.etseiat.upc.edu
