Les negociacions entre el Govern i els sindicats sanitaris han naufragat. Així, els metges mantenen la vaga prevista per aquest dimecres i dijous, després d'estar reunits diverses hores amb el Departament de Salut, al qual acusen de no aportar una proposta prou concreta per desconvocar les mobilitzacions. El divendres, després dels dos dies d'aturades, les dues parts es tornaran a reunir per continuar les negociacions.

Aquest és un dels tres sectors que protesten contra la gestió del Govern aquesta setmana, al qual se suma la mobilització en forma de vaga de professors i taxistes. Cadascú té els seus motius, però, en tot cas, que tres serveis prou essencials convoquin aturades a la vegada es tradueix com una mesura de pressió rellevant cap al Govern, que ha fracassat en els intents durant mesos d'evitar que les aturades s'acabessin produint. La demora en la tramitació dels pressupostos, amb unes negociacions que s'estan allargant, tampoc ajuda a calmar el sector públic. Els comptes ja corren el risc de no entrar en vigor el primer trimestre de l'any si l'executiu i el PSC no s'entenen. 

Així doncs, el col·lectiu sanitari es manifestarà aquest dimecres en una marxa que començarà a les 10 hores des del Departament de Salut i acabarà a les 12 hores a l'Estació de Sants. Un dia després a la mateixa hora, els metges faran una segona marxa amb punt de partida la plaça Sant Jaume, enfront de la Generalitat i l'Ajuntament de Barcelona, i acabarà davant del Parlament. El mateix faran el dimecres a les 11 hores els professors, que de cara al segon dia de vaga preveuen concentracions descentralitzades. Abans, aquest dimarts, la Intersindical ha convocat ja als sanitaris a fer vaga. Per últim, aquest dissabte els sindicats i actors socials també han convocat una altra concentració a Sant Jaume.

[noticiadiari]2/251707[/noticiadiari]
Pel que fa als metges, representats pel sindicat Metges de Catalunya, es mobilitzen per la pèrdua de professionals per diversos fronts -jubilacions, èxode a l'estranger, traspàs a la privada o renúncies- i l'impacte de la sobrecàrrega de feina en l'atenció a la ciutadania. Si bé en un inici el Departament de Salut va celebrar que es donessin dos mesos en la convocatòria de la vaga per arribar a un acord, aquest no s'ha acabat produint. De fet, la setmana passada el conseller Manel Balcells va defensar que el sistema sanitari és d'"excel·lència" i va recordar als metges que els recursos "són els que són".

Els sindicats educatius, per la seva banda, faran vaga després de mesos de negociacions sense èxit amb el Departament d'Educació. La nova mobilització es produeix després de la sobrecàrrega arran de la necessitat de refer horaris per facilitar les noves incorporacions, a mig curs, per fer efectiva la reducció de l'hora lectiva. També es demana un pacte d'estabilitat del personal interí i que es faci un concurs restringit per a aquest col·lectiu, a banda de reduir el percentatge d'interins als centres. Queda pendent també negociar un calendari per revertir la resta de retallades, punt que va quedar fora de l'acord del setembre. En aquest sentit, els sindicats demanen augmentar la inversió en educació fins al 6% del PIB català, equiparar els sous dels professors de formació professional i poder reduir en dues hores lectives l'horari dels docents majors de cinquanta anys.

El sector del taxi ha estat l'últim en adherir-se a les mobilitzacions dels professors i dels metges. L'objectiu és "col·lapsar Barcelona" i ho intentaran aconseguir amb una aturada de quatre hores -de 10 a 14 hores- a la Gran Via, la prèvia de la mobilització del 31 de gener i fins al 3 de febrer, en què els taxistes ja han advertit de "bloquejos" coincidint amb l'esdeveniment internacional ISE de l'audiovisual que se celebrarà a la Fira de Barcelona. Les peticions que fan els taxistes, liderats pel sindicat Élite Taxi, són tres.

La primera, que hi hagi un canvi de normativa que especifiqui que aplicacions com Free Now -que serveixen per connectar usuaris amb taxistes i organitzar trajectes- siguin considerades "operadores de transport" i no companyies de la societat de la informació. En segona instància, es demana que es limiti a un màxim del 15% del total de taxis adscrits a cada operador de transport -com Free Now, però també com Uber o Bolt, que inclouen taxis a la seva flota- per evitar "monopolis o oligopolis" que després utilitzin aquesta força per apujar preus o liberalitzar el sector. I, per últim, que els cossos de seguretat i l'administració sancionin tots els vehicles que actualment operin sense llicència, després que hagi entrat en vigor el darrer decret català del sector, que limita les autoritzacions.