24
de juliol
de
2023, 21:06
Actualitzat:
21:26h
L'informe de Protecció Civil que el nou govern municipal (Junts-ERC) va brandar per justificar la polèmica retirada de les pilones de l'Anella Verda -entre el tram del Pla del Vinyet i Anselm Clavé- es va signar quatre hores més tard a la pròpia actuació.
Segons el document al qual ha tingut accés NacióSantCugat, l'hora de firma digital va ser a les 12.32 h del migdia del passat dimarts 18 de juliol. Però precisament aquell mateix dia, a les 8.30 h va ser quan es va donar el tret d'inici a l'extracció d'aquests elements separadors col·locats fa quatre mesos per protegir els ciclistes del trànsit motoritzat que freqüentment envaïa el carril-bici.
Durant el transcurs d'aquest ple de juliol, algunes formacions polítiques ja han apuntat a aquesta "incongruència" en els tempos. En finalitzar la sessió plenària i en declaracions a aquest mitjà, l'alcalde Josep Maria Vallès i la tinenta d'alcaldia de Mobilitat Cristina Paraira han exposat que tenien l'apel·lada recomanació escrita de Protecció Civil des de feia dies, però davant de la petició de publicar i rebotar aquesta informació als periodistes després de la roda de premsa van decidir oficialitzar-la institucionalment més tard per escrit. Un detall en el document que, insisteixen, "no invalida" l'acció presa motivada per, reconeixen, una "voluntat política" que ve secundada per criteris tècnics.
"Dificultats en la maniobrabilitat"
En aquesta línia, Paraira, ha incidit que calia prendre decisions "urgents i necessàries" davant la "constatació" que els vehicles de serveis d'emergència (ambulàncies, camions de Bombers, cotxes de la Policia Local) quedaven aturats en episodis puntuals de congestió degut a la presència d'aquestes polèmiques pilones. I és que a l'informe en qüestió es recullen les "dificultats en la maniobrabilitat" que suposaria la presència d'aquests elements que acaben "disminuint el seu temps de resposta".Unes pilones que, malgrat l'equip de govern asseverés fa una setmana que eren rígides, en realitat són flexibles tal com va poder comprovar aquest mitjà empíricament i a través de la companyia fabricant; una característica que tampoc apareix definida en el document de Protecció Civil. Així doncs, la qüestió de fons que ha empantanegat aquesta decisió del nou executiu no ha estat tant que els conductors dels vehicles no poguessin passar-hi per sobre, sinó que, per qüestions indeterminades, no volien fer-ho.
En qualsevol cas, el govern s'ha conjurat a treballar des del consens en un futur Pla de Mobilitat que posi fil a l'agulla a "millorar" l'indret i el conjunt de l'Anella Verda. A banda, durant el mentrestant, ha remarcat que s'està reforçant la presència policial a l'indret per garantir el compliment de la normativa viària i la futura instal·lació de noves càmeres de videovigilància sancionadores. "No volem precipitar-nos", ha sentenciat Paraira respecte a la presa de futures decisions sobre l'Anella Verda.
Des del PSC han carregat contra una acció de "postureo" que deixa als ciclistes desprotegits mentre que la CUP ha reclamat directament que es pacifiqui el conjunt de la via tal com estava previst en l'anterior Pla de Mobilitat aprovat l'any 2015.
Informe de Protecció Civil sobre les Pilones de l'Anella Verda by Sergi Baixas on Scribd