Primera reunió participativa per elaborar el Pla de Mobilitat d'Olot. Foto: Andreu Oliveras

Olot ha fet la primera trobada de participació ciutadana per elaborar el nou pla de mobilitat de la ciutat. Sigui per la data escollida en ple mes de juliol o sigui per altres motius, el cas és que va atraure a molt poca gent i els assistents ahir al vespre al saló de sessions de Can Joanetes no superaven la quinzena de persones.

L'objectiu de la trobada era definir les línies generals de com es pot millorar la mobilitat a la ciutat, potenciant un sistema sostenible que aposti pel transport públic i formes no contaminants com la bicicleta o els peatons. El regidor de mobilitat, Josep Ferrés, explica que "es recullen totes les propostes fetes i després s'estudia si és possible dur-les a terme". Això sí, aquests suggeriments han de ser a nivell global ja que en cap cas es debat sobre la situació d'un carrer concret.

Per posar un exemple, un dels temes a tractar era com fer possible que olotins facin un major ús dels autobusos de transport urbans. Es dóna la circumstància que el 78% de la població té una parada a menys de 200 metres de casa seva, però el servei cada any perd viatgers.

Participació ciutadana després d'un estudi tècnic

La trobada d'ahir ve després d'un estudi elaborat per tècnics que van fer una diagnosi de les fortaleses i les mancances de la mobilitat a Olot, a més de traçar els sis eixos que caldria treballar. Aquest estudi es va dur a terme entre finals del 2012 i principis del 2013. La trobada al saló de sessions va servir per obrir el període de participació ciutadana, que continuarà amb un apartat online on la gent que ho vulgui podrà deixar la seva opinió. A més, l'ajuntament segurament convocarà alguna altra reunió convidant a alguns col·lectius que ahir no hi van assistir.

Un cop feta aquesta fase participativa, el Ple Municipal haurà d'aprovar el Pla de Mobilitat de la ciutat, que tindrà una vigència fins el 2019. Josep Ferrés calcula que es podrà votar d'aquí uns sis mesos, a principis del 2015. És el primer cop que Olot fa un pla d'aquestes característiques. Fins ara hi havia el Pacte per la Mobilitat, que el regidor assegura que apuntava alguns trets però no els acabava de detallar.