El col·lectiu FEM Vallès ha encaixat amb molta prudència l’anunci del govern espanyol d’invertir 4.200 milions a Catalunya per millorar les infraestructures del país. En aquest sentit, consideren que les aportacions a Rodalies són molt baixes en comparació amb allò que requereix la xarxa, així com les aportacions que en les darreres dècades ha rebut la Comunitat de Madrid.
 
En declaracions a NacióDigital, Manel Larrosa, membre de la plataforma, considera que la xarxa ferroviària és la gran oblidada en els plans de Mariano Rajoy, donat que les aportacions són, com sempre ho han estat, escasses. “El volum de diners és molt ajustat, les Rodalies a Madrid han crescut uns 60 quilòmetres en democràcia, i a Barcelona no hi ha hagut res, són pures obres mínimes de manteniment, les que es contemplen”, apunta Larrosa.
 
En aquest sentit, destaca que caldrà que Madrid dialogui amb Catalunya per abordar les necessitats més elementals i que requereixen inversions més urgents, i destaca que el projecte 20x2020, que planteja la creació de vint noves estacions fins l’any 2020 al Vallès, ha quedat exclòs totalment dels projectes previstos per Rajoy.
 
Pel que fa a la xarxa viària, Larrosa apunta que s’hi dibuixen obres necessàries per al territori vallesà, com ara la connexió de l’A-2 i l’AP-7 a Castellbisbal o l’acabament del tram del Quart Cinturó entre Abrera i Terrassa. “Aquesta darrera és una obra que no millorarà el flux de trànsit, sinó que pot arribar a saturar encara més la C-58, perquè molta gent que, per exemple, va d’Igualada a Granollers, agafaria el Quart Cinturó en lloc de l’AP-7, però acabarien desembocant a l’autopista del Vallès”, apunta.
 
Per tot plegat, espera que es creï una figura semblant a la d’un tècnic general responsable de seguir l’execució dels projectes plantejats, amb la finalitat que es segueixi fil per randa allò que s’hagi anunciat.