20
de juliol
del
2016
La Campanya Contra el Quart Cinturó torna a mostrar el seu rebuig a aquesta infraestructura del Vallès. Davant la licitació de la redacció de l'Estudi Informatiu del Quart Cinturó entre Terrassa i Granollers feta pel govern en funcions de l'estat el passat 24 de juny, la Campanya Contra el Quart Cinturó ha sortit a la palestra a criticar "l'actitud irresponsable del govern de l'estat", i estudia impugnar la licitació del nou estudi informatiu.
La Campanya considera que hi ha diversos elements administratius que podrien invalidar el procés de licitació actual. Per una banda, el fet que l'anunci hagi estat publicat per un govern en funcions. D'altra banda, qüestions vinculades a la dotació pressupostària: l'estudi informatiu es licita per un valor d'1,89 milions d'euros, una xifra que és superior a la partida que s'havia previst al pressupost de 2016 per fer-lo. I en darrer lloc, sobre l'objecte de licitació: si bé en el pressupost s'havia previst únicament pel tram entre Terrassa i Caldes, la licitació es fa finalment en el tram Terrassa-Granollers.
A aquestes motivacions la Campanya hi afegeix "la manca de competència estatal pel fet de ser una via en territori totalment català amb funcionalitat metropolitana". Els serveis jurídics de la Campanya estan analitzant tots aquests aspectes per veure si és viable un recurs de nul·litat que, primer, es presentaria per via administrativa.
L'estudi que ara es pretén encarregar de nou, substitueix l'Estudi Informatiu d'aquest mateix tram sotmès a informació pública el juliol de 2010, i que havia estat licitat el maig de 2003 per un import de 0,8 milions d'Euros. Tal com van sol·licitar la Campanya i diversos ajuntaments l'any 2012, el ministeri de Medi Ambient va declarar caducat l'expedient i es va arxivar per la manca d'emissió de la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) en el termini de 18 mesos.
Segons la Campanya, cal tenir també en compte que contràriament a la congelació de preus d'obra pública, el cost previst per aquest tram és d'uns 403 milions d'euros, mentre que el 2010 s'estimava en 387 milions. La Campanya contra el Quart Cinturó creu que continua estant molt lluny del cost estimat (uns 919 milions), i remarca que malgrat els advertiments de la UE per retallar els pressupostos generals de l'estat des de fa més de mig any (uns 8.000 milions), "l'Estat continua obsessionat en realitzar despesa en infraestructures noves en lloc d'optimitzar les existents".
Des de la Campanya celebren que el govern de la Generalitat "s'hagi sumat als plantejaments exposats llargament per la Campanya en el sentit de reclamar que sigui Catalunya qui decideixi com resoldre la mobilitat en aquest àmbit metropolità", i demanen que la Generalitat "passi ara de les declaracions a les accions".
En aquesta línia, el Departament de Territori i Sostenibilitat ja va anunciar al maig la redacció d'un estudi sobre la mobilitat al Vallès Occidental per analitzar la funcionalitat de les infraestructures viàries i ferroviàries actuals i per planificar les futures. La Campanya contra el Quart Cinturó afirma que l'objectiu de la Comissió "no ha de ser en cap cas dibuixar possibles traçats de la ronda del Vallès, sinó dur a terme una anàlisi de les infraestructures de transport existent en aquest àmbit metropolità i consensuar amb el territori les actuacions necessàries".
La Campanya està realitzant aquestes setmanes diversos contactes amb els grups polítics presents al parlament per tal de traslladar la necessitat d'una actuació ferma del Parlament i del govern de la Generalitat. En aquest sentit, la Campanya ha sol·licitat ja una trobada amb el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, per poder establir una estratègia a curt termini per aturar un Estudi Informatiu que, segons aquesta plataforma, ignora completament el posicionament majoritari del Parlament i del govern de la Generalitat.