El ple de l'Ajuntament de Vic corresponent al mes d'octubre ha aprovat dues mocions presentades pels grups municipals del PSC i Som Identitaris per a replantejar i millorar la mobilitat a la ronda Camprodon i a les vies paral·leles.
Els socialistes han exposat que "la mobilitat i el trànsit a la ciutat són algunes de les grans preocupacions de la ciutadania" i han apuntat que, d'ençà de la remodelació de la ronda Francesc Camprodon amb només un carril per sentit de circulació i els respectius carrils bici a cada costat, "la situació ha empitjorat i hi ha retencions, col·lapse i malestar amb els veïns". A més, han afegit que el caos "s'ha desplaçat també en carrers paral·lels".
Al mateix temps, des del PSC també han posat sobre la taula la prova pilota al carrer Jaume I, en marxa des del passat mes de juliol i que se n'avaluaran els resultats a finals d'aquest 2026. "S'han tret uns 4.000 vehicles que circulaven en aquest carrer i ha repercutit en la resta del trànsit de la ciutat", ha criticat Josep Pou, portaveu dels socialistes a Vic, i ha afegit que "la mobilitat és difícil de treballar i a vegades no és lògica, però la problemàtica hi és des de fa anys".
La ronda Francesc Camprodon "és un punt d'entrada a la ciutat important i connecta l'est i l'oest de la ciutat. Hi ha equipaments com escoles i instituts o l'Hospital de Vic, i el trànsit d'ambulàncies i serveis sovint tenen problemes per passar", han insistit els socialistes, que també es mostren força crítics amb els carrils bici -un per sentit- que hi ha a la via: "Majoritàriament estan buits".
A tot plegat, pel PSC mantenir la situació actual "no és una opció": "No volem fer càtedra ni imposar solucions màgiques, però volem que s'hi treballi". Entre els acords de la moció hi ha l'elaboració d'un estudi que inclogui dues possibles opcions: tornar als dos carrils per sentit i apostar per un carril bici unificat o replantejar la mobilitat amb dos carrils en un sentit i un carril en l'altre sentit; també demanen que els resultats i les possibles modificacions que se'n derivin es traslladin a tota la ciutadania; que s'escurci la durada de la prova pilota al Jaume I en data de 31 d'octubre i que els resultats es donin a conèixer públicament i no s'adopti cap decisió final sense un procés participatiu o una consulta ciutadana.
D'altra banda, també el grup municipal de Som Identitaris ha presentat una moció amb la voluntat de replantejar la mobilitat a la ronda Camprodon i la xarxa viària del voltant: "Hi ha problemes de circulació i, amb la prova pilot al carrer Jaume I, la qüestió pren més importància". En aquesta línia, demanen "un estudi integral" al voltant de la funcionalitat de tota la xarxa viària i que estigui elaborat i presentat abans del 31 de desembre del 2026. "Volem que la xarxa viària funcioni i, si cal ratificar, ho hem de fer per adaptar-nos a les necessitats de la ciutat".
"Si una cosa no funciona, cal corregir-la"
Des d'ERC consideren que la mobilitat a la ronda Camprodon i als carrers del voltant "s'ha d'analitzar amb profunditat" i destaquen que "les actuacions que es fan a un carrer principal té conseqüències sobre tota la xarxa viària". Defensen una mobilitat més sostenible, un fet que no consideren "incompatible" amb "garantir una ciutat més accessible, segura i funcional", alhora que aposten per "estudiar totes les alternatives i escoltar veïns, comerciants i persones que utilitzen diàriament les vies".
Des de la CUP creuen que les mocions de PSC i Som Identitaris tenen "una visió esbiaixada" de la situació, que s'aprofiten del rebombori que ha generat la prova pilot al carrer Jaume I i que volen posar en dubte el carril bici de la ronda Camprodon: "S'agafen al comentari de barra de bar que diu que pel carril bici no hi passa ningú i que és el culpable de tot". Al mateix temps, els cupaires insisteixen en el fet que "la mobilitat s'ha de plantejar de forma integral" i destaquen que ja hi ha un pla de mobilitat aprovat l'any 2022. També recorden que ja s'està treballant en un estudi de la mobilitat del nord de la ciutat, el qual "ja hauria d'estar llest".
Des de Vic En Comú Podem destaquen que la prova pilot al carrer Jaume I ha "agreujat" la situació i que hi ha la sensació que "les retencions a la ronda Camprodon són pitjors". Amb tot, fan una crida a la "prudència" i a teixir "un pacte de ciutat per a la mobilitat": "Ja hi ha un full de ruta, però potser no vam arribar-hi amb els debats necessaris".
"La mobilitat s'ha de planificar com un conjunt i no carrer per carrer sense analitzar que passarà al voltant", exposa la regidora no adscrita Elisenda Carrera. En aquesta línia, destaca que la ronda Camprodon té "un paper fonamental a la xarxa viària" de la ciutat i "qualsevol modificació té conseqüències directes sobre l'entorn i els veïns". Considera necessari replantejar la mobilitat a la via i que "els canvis han de tenir l'objectiu de facilitar la vida dels ciutadans i no complicar-la".
Des d'Ara Vic -soci de govern de Junts- destaquen que l'any 2023 portaven la reformulació de la ronda Camprodon en el seu programa electoral "i ho mantenim". També admet que hi ha "moltes queixes" al carrer Jaume I i que, a les eleccions municipals del 2027, continuaran apostant per replantejar la circulació en aquests punts de la ciutat.
"La intuïció i la mobilitat no són bones amigues"
El govern de Vic ha votat a favor de les dues mocions, encara que ha deixat clar que no reduirà el temps de la prova pilot del carrer Jaume I, tal com ha demanat el PSC: "Aquestes actuacions impliquen molt rebuig al principi, però pretenen un petit canvi d'hàbits pel bé de la ciutat sencera", ha explicat el regidor de Mobilitat, Guillem Membrives. Tanmateix, ha dit que no dubtaran "de tirar enrere" si el projecte no funciona.
Pel que fa a la realització d'un estudi sobre la ronda Camprodon, aquest "ja s'està fent" i també ha de donar detalls sobre el futur vial al Puig dels Jueus, ha apuntat Membrives, mentre que obre la porta a redissenyar la via, encara que ha advertit que "millorar el flux de cotxes a través d'incrementar la capacitat de les vies no porta enlloc".
El regidor ha remarcat que "la intuïció i la mobilitat no són bones amigues" i ha posat en context que la ronda va modificar-se durant el període postpandèmia i, actualment, hi ha 5.000 vehicles més a la xarxa viària de la ciutat: "Des del govern veiem les cues i sabem que alguna cosa s'ha de fer". Amb tot, ha reiterat que afegir un carril no és la solució, perquè "incrementa la capacitat de la via, atrau nous cotxes i, aquests, donen més pressió al següent encreuament".
Membrives ha admès que la ronda té "colls d'ampolla als dos extrems" i, entre les opcions que ha estudiat el govern municipal, fins i tot hi ha el soterrament del trànsit en aquest punt de la ciutat.
Ambdues mocions s'han aprovat amb els vots favorables de Junts, ERC, PSC, Som Identitaris i la regidora no adscrita Elisenda Carrera, l'abstenció dels comuns i la negativa de la CUP.
