El cas dels trens que no caben pels túnels ja té les primeres conseqüències. El president de Renfe, Isaías Taboas, i la secretari d'Estat de Transports, Isabel Pardo de Vera, han presentat la seva dimissió davant la ministra Raquel Sánchez, que les ha acceptat, tal com ha avançat la cadena Ser. El pla era estrenar els combois el 2024, però aquest contratemps obligarà a reformular el calendari i ajornar-ho fins al 2027.

Fins a 31 trens dissenyats per Renfe i destinats a la xarxa de Rodalies de Cantàbria i Astúries no poden passar pels túnels per culpa d'un error de càlcul. Són massa grans. Un error que podria costar fins a 258 milions d'euros de les arques públiques de l'Estat. I no només això. Un error que endarrereix dos o tres anys més la renovació dels trens a les comunitats autònomes. Davant la gravetat de la situació, Raquel Sánchez ja havia anunciat "destitucions imminents".

Els trens no estaven acabats, sinó en fase de disseny. Per això, el govern espanyol s'ha compromès a accelerar els tràmits per minimitzar les conseqüències de l'equivocació. L'origen del problema es troba en un error de gàlib, concepte que designa les dimensions màximes d'alçada i d'amplada que poden tenir els vehicles per poder creuar els túnels i ponts sense problemes. Aquestes mesures, publicades per Adif i utilitzades per Renfe, eren errònies.

[plantillavirals]