L'entrada en servei de la renovada R12 a la línia R4 del servei Manresa-Lleida, previstes per a mitjans d'any, s'ha ajornat fins a l'últim trimestre de l'any. Fonts consultades per Nació recorden que la Generalitat ja va demanar al mes de maig, a través d'una carta al president de Renfe, Raül Blanco, que es concretés aquest servei. Sanglas ha explicat que, tot i les dificultats tècniques que inclouen problemes amb la distribució de seguretat i serveis que han retardat la posada en marxa, es preveu que el servei comenci a funcionar durant la tardor. "Hem quedat que es concretarien aquests serveis durant el mes de juliol i podríem anunciar certeses," ha dit.
Aquest migdia, Renfe i la Generalitat de Catalunya han celebrat una reunió per tractar diversos temes d'infraestructura, serveis i obres programades a la xarxa de Rodalies. La portaveu de Renfe, Anna Viñals, ha destacat que s'ha posat èmfasi en les obres programades, especialment les que començaran a finals de setembre a Roda de Barà. Un dels punts importants tractats ha estat la posada en marxa de les línies RL4 i RL3, servei que es preveu entri en funcionament durant el darrer trimestre d'aquest any. L'actual línia R12 es dividirà en les línies RL4 (de Manresa a Lleida) i RL3.
Viñals ha expressat la voluntat de Renfe de col·laborar màximament en l'elaboració dels plans alternatius de transport durant aquestes obres, treballant conjuntament amb els ajuntaments i la Generalitat de Catalunya. "Estem compromesos a minimitzar les molèsties per als usuaris i a garantir que els serveis siguin els més eficients possibles durant aquest període de transició," ha afegit Viñals.
Millora de la comunicació sobre els talls ferroviaris
El Secretari de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas i Alcantarilla, ha destacat la necessitat d'una millor comunicació cap a la ciutadania amb relació als talls ferroviaris i els plans de transport alternatiu. En la reunió celebrada avui, Sanglas ha subratllat que "és crucial informar amb antelació sobre els talls i les alternatives de transport per donar eines a la ciutadania perquè pugui planificar els seus desplaçaments."
Segons el secretari, en ocasions anteriors, la comunicació dels talls es va fer amb pocs dies d'antelació, dificultant que els usuaris trobessin alternatives de transport. "Des d'aquest punt de vista, creiem que la comunicació amb antelació és important de cara a aquestes incidències," ha afirmat.
Respecte als plans alternatius de transport, Viñals ha explicat que es dissenyaran conjuntament amb la Generalitat, assegurant que no seran decisions unilaterals de Renfe, sinó consensuades per garantir la millor solució possible per als usuaris.
Reclamacions i compromisos pendents
Pel que fa a les incidències, Viñals ha aclarit que no s'ha parlat específicament del robatori de coure, però sí de les seves conseqüències en les validacions. Aquest tema es tracta en reunions periòdiques al territori, on es detallen les incidències del dia a dia. La portaveu ha ressaltat la forta inversió que Adif està fent per millorar la infraestructura a Catalunya, especialment a la línia R2 sud, i la preocupació de Renfe i la Generalitat per minimitzar les afectacions als usuaris.
A més, s'ha abordat la recuperació de la banda Tortosa, una demanda històrica del Govern de la Generalitat des de la seva suspensió el 2020 a causa de la pandèmia. També es treballarà en millores per als amants de Lleida. El Ministeri ha assumit el compromís de cobrir els costos d'aquestes millores, que anteriorment eren a càrrec del Govern de la Generalitat. "Creiem que són bones notícies que milloren les connexions ferroviàries i responen a les demandes de la ciutadania," ha destacat Sanglas.
Finalment, respecte a la incidència a la línia de Caballeda, el secretari ha indicat que les dificultats són degudes a temes de reconfiguració del servei, material mòbil i personal. Tot i el retard, ha assegurat que el servei es posarà en marxa com més aviat millor.