El tram del Corredor del Mediterrani entre la Central Nuclear de Vandellòs i l'Estació del TAV de Camp de Tarragona podria posar-se en servei al mes de novembre. Així ho ha assegurat a delCamp.cat el diputat al Parlament de Catalunya i alcalde de Montblanc, Josep Andreu; coneixedor de la xarxa ferroviària. Fonts del govern espanyol ho confirmen i asseguren que es vol enllestir abans de les eleccions espanyoles.

Andreu ha criticat l'ús partidista d'aquesta possible posada en funcionament per part de la ministra de Foment, Ana Pastor. Des de la setmana passada ADIF està treballant en les obres per a la construcció d'un intercanviador d'ample, a l'alçada de l'Aeroport de Reus, segons ha confirmat l'entitat a aquest diari. Gràcies a aquesta infraestructura, tots els trens procedents del sud, canviaran l'ample ibèric (1.667 mm) per l'ample europeu (1.435 mm), per poder circular fins a Barcelona Sants, passant per l'estació tarragonina del TAV i compartint via amb els trens AVE procedents de Madrid. D'aquesta manera s'escurçarà el temps de viatge.

Tot i això, Josep Andreu ha alertat que, novament, el Camp de Tarragona en sortirà perjudicat, ja que els trens de llarg recorregut que ara tenen parada comercial a l'estació convencional tarragonina, ho deixaran de fer un cop s'inauguri el Corredor, ja que passarien a aturar-se a l'estació del TAV de La Secuita.

D'aquesta manera, a l'actual estació de Tarragona només s'hi aturaran els trens regionals, perdent així qualsevol connexió de llarg recorregut des del centre de la ciutat. D'aquesta situació, Reus tampoc en podria treure gaire profit. És per això que Andreu ha animat a la ciutadania reusenca a mobilitzar-se per a què ADIF recuperi el projecte de construcció d'una estació intermodal entre l'Aeroport i la T-11: amb aquesta infraestructura es podria viatjar entre la capital del Baix Camp i Barcelona en només 35 minuts.

- Més informació des de delCamp.cat

Vídeo de l'intercanviador d'ample de Valladolid des d'un tren: