Els cotxes de segona mà també reben. La crisi econòmica i financera va afectar negativament el mercat de vehicles usats el 2009, cosa que va provocar que concessionaris, agents de vendes i particulars rebaixessin el preu mitjà en un 12% fins als 12.270 euros l'any passat, segons les dades que gestiona la plataforma d' vehicles en línia AutoScout24.

L'import dels vehicles de segona mà es va desplomar durant els primers mesos de l'exercici, encara que va reduir sensiblement el seu ritme de caiguda en l'últim tram de l'any amb descensos de només el 9%, diversos punts per sota de la mitjana de l'exercici.

El balanç anual de AutoScout24, que va bellugar el 40% dels vehicles d'ocasió que es van comercialitzar a l'Estat espanyol l'any passat, destaca els tres factors que han caracteritzat aquest mercat durant 2009: l'evolució de les vendes, la caiguda del preu mitjà i el augment de l'edat i quilometratge mitjà dels automòbils venuts.

Un primer semestre dur

AutoScout24 qualifica els primers mesos de 2009 com "els més complicats" de l'any, ja que les vendes es alentir al temps que els preus mitjans van marcar els seus descensos més significatius. De fet, les vendes de vehicles usats van caure un 13,9% en la primera meitat de l'exercici i, segons Ganvam, aquest any podrien acabar amb un descens al voltant del 8%, a l'espera de conèixer les dades definitives.

Malgrat això, a mitjans d'any el mercat va experimentar un canvi de tendència amb la implantació del Pla 2000E, un programa que a més de dinamitzar les matriculacions de turismes nous també va beneficiar al mercat de segona mà, amb incentius de fins a 1.000 euros per la compra de vehicles de fins a cinc anys d'edat. Al voltant del 8% de les operacions realitzades en el marc d'aquest programa van correspondre a vehicles de segona mà.
 AutoScout24 preveu que els preus repuntin un 4% l'any que ve.

Més barats i potents, però més antics i usats

D'altra banda, la crisi va empènyer a molts automobilistes al mercat d'usats a la recerca de cotxes a millor preu, el que explica l'edat mitjana d'aquests vehicles s'incrementés sensiblement el 2009 fins a superar els cinc anys d'antiguitat, i que el quilometratge mitjà augmentés en un 13%, fins a superar els 77.000 quilòmetres.

Alhora, aquest creixement de l'edat i ús va permetre a molts usuaris fer "realitat els seus somnis" i adquirir models de gran cilindrada i cubicatge, ja que aquestes condicions rebaixen el seu valor. Així, segons les dades de AutoScout24, la cilindrada mitjana va augmentar un 1,2% fins als 1.952,39 centímetres cúbics, mentre que la potència mitjana va augmentar en un 1,7% fins als 129,09 CV.

Arriba el fenomen "outlet" a l'automòbil

La crisi també va obligar a aguditzar l'enginy l'any passat i recórrer a nous formats de vendes. La recerca d'automòbils usats més barats va impulsar durant l'any passat una estratègia de venda comparable al model de negoci dels "outlet", és a dir, botigues que venen productes a preus rebaixats. Així ho constaten les últimes xifres disponibles sobre aquest mercat, que van registrar entre gener i setembre un volum de negoci un 12% inferior al mateix període de l'any anterior.

De fet, durant l'any passat es van poder veure variacions en les tradicionals fórmules de venda per donar sortida als estocs, com el fet que, per primera vegada, es celebrarà una segona edició en el mateix any del Saló del Vehicle d'Ocasió a Madrid. També es van aplicar nous formats de venda adaptats a crisi, com va ser el "Saló Factory de l'Automòbil" celebrat a Sevilla durant el mes de maig i que va aconseguir donar sortida a un estoc de més de 1.200 vehicles.

 Evolució dels principals indicadors automobilístics del VU a l'Estat espanyol el 2009

S'estén el "mileurisme"

D'altra banda, el fenomen "mileurisme" també es va generalitzar el 2009 en el mercat del vehicle usat a causa de les dificultats econòmiques de les famílies. Així, una mica més de la meitat dels cotxes usats que es van vendre durant l'any passat tenien vuit anys o més, i és l'opció dominant entre joves i immigrants que busquen un primer cotxe. A més, el percentatge de cotxes venuts amb més de deu anys d'antiguitat va augmentar fins al 34% (enfront del 32% de 2007), el que marca una clara tendència a l'envelliment del parc automobilístic.

Internet es consolida com a canal publicitari

Així mateix, Internet va guanyar protagonisme l'any passat com a mitjà publicitari en detriment d'altres canals tradicionals pel seu bon ràtio cost / benefici. Els concessionaris van reforçar la seva inversió publicitària en línia, amb l'objectiu de buscar noves fórmules de promoció per fer front a la caiguda de les vendes d'automòbils i augmentar així la visibilitat dels seus vehicles amb el menor cost possible.

2010,a l'espera dels incentius públics

Finalment, una de les claus que marcarà aquest any serà el nou programa d'incentius públics i, sobretot, la durada de les ajudes. Amb la dotació extra de 100 milions d'euros per al 2010 es preveu que el pla estigui operatiu fins a mitjans d'any, un temps que el sector no considera suficient per consolidar la recuperació.

De fet, AutoScout24 s'ha sumat a les peticions dels venedors que consideren necessari que el Ministeri d'Indústria deixi una porta oberta a una possible nova pròrroga del pla, un cop esgotades les ajudes, en el futur en funció de com ha evolucionat el mercat a la primera meitat de l'any.

També serà important l'evolució de l'economia espanyola. Si aquesta millora en l'últim tram de l'any, com espera el Govern, la confiança i el consum augmentaran, el que influirà positivament sobre el sector.

Segons el director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, "és possible que el pitjor ja hagi passat i que el mercat comenci a recuperar-se tímidament al llarg d'aquest any. Si la venda de vehicles nous es recupera, tindrà un reflex positiu en el mercat dels usats. Per això, esperem que el preu mitjà d'aquest tipus de vehicles deixi de caure, i fins i tot esperem que creixi aproximadament un 4%, perquè ara se situa en nivells anormalment baixos ".