Dos contenidors de Barcelona incendiats durant els aldarulls amb motiu de la vaga general. Foto: Jordi Borràs/Nació Digital.La vaga general que dijous va viure Barcelona es va saldar amb un total de 225 contenidors cremats. Amb un cost 1.000 euros cadascun, els desperfectes suposen una despesa total de 225.000 euros per a les arques municipals. Però la despesa que haurà de fer Barcelona revertirà directament en l'economia catalana, ja que l'empresa fabricant els contenidors és la targarina Ros Roca, empresa familiar amb una xifra de negocis que supera els 600 milions d'euros i que, a més de Tàrrega, també té plantes de producció a França, Anglaterra, Portugal, Alemanya, el Brasil, Mèxic i Malàisia, i delegacions arreu del món.
Cadascun dels contenidors cremats, comptant-hi l'IVA, té un preu que ronda els 1.000 euros, confirma a Nació Digital Josep Maienc, el responsable de l'empresa per a l'àrea de Barcelona. El novembre del 2009, el consistori barceloní va decidir renovar tots els contenidors de la ciutat, instal·lant-ne més de 20.000 i incorporant-hi els de recollida selectiva. "Es va optar per renovar el model respecte el que hi havia hagut en els últims 15-17 anys", especifica.
Fets de polietilè, fabricats per injecció (document pdf amb les característiques tècniques), "no són pas ignífugs. Són com un cotxe: quan li cales foc, es cremen", sentencia Maienc. "L'Ajuntament de Barcelona és client nostre des de sempre. De fet, és molt estrany que un ajuntament europeu no tingui algun tipus de material nostre", reflexiona. Per tant, un contenidor de Barcelona no necessàriament crema més ràpid que el de qualsevol altre municipi, català o europeu.
Més de 2.000 treballadors
Fundada el 1953, Ros Roca Group és actualment l'única companyia mundial que ofereix solucions integrals per a la gestió i tractament de residus, així com el transport i la redistribució de gas en totes les seves tipologies. Disposa de plantes de producció arreu del món perquè "es tracta d'un mercat bastant localitzat. Com que el producte és molt voluminós, no té sentit construir-lo a la Xina i transportar-lo des d'allí. A més, Ros Roca és una empresa familiar, que s'ho miren. Si tothom acaba produint a la Xina, aquí què farem?", raona.
Originàriament, l'empresa va començar sent un taller especialitzat en maquinària agrícola, fundada per Ramon Roca i Ferran Ros. Ara, és una multinacional que dóna feina a més de 2.000 treballadors. "Per sort per a tots, hem fet com la VolksWagen, però al revés. Des d'aquí ens hem expandit arreu", rebla Maienc.
