El Ministeri de Transportes i Mobilitat Sostenible ha concedit un contracte per un import de 18,1 milions d’euros (IVA inclòs) destinat a la conservació i explotació d’una part significativa de la xarxa de carreteres estatals a la província de Lleida. Aquesta actuació es centrarà en 80 quilòmetres de vies, amb una durada inicial prevista de tres anys i la possibilitat d’ampliar-se dos anys més, amb una pròrroga addicional de fins a nou mesos.
Els trams afectats comprenen diverses carreteres clau de la zona pirinenca. Entre elles destaca la N-141, concretament al port del Portillón, a més de la N-230, que s’estén des de la localitat d’El Pont de Suert fins a la frontera amb França. També s’inclou la N-260, des del punt on connecta amb la N-230 fins al límit provincial amb Osca. Aquestes carreteres són vitals per garantir la connexió i la mobilitat en aquesta zona muntanyenca i transfronterera.
Els treballs programats en el contracte són diversos i busquen garantir la seguretat i la circulació òptima en aquestes vies. Inclouen la vigilància constant i la ràpida atenció en cas d’accidents, la gestió de la vialitat durant l’hivern per mantenir les carreteres transitables, així com el servei de control de túnels i de les comunicacions. Entre les accions específiques destaca també la realització d’obres com el repintat dels hastials del túnel Juan Carlos I, situat a Vielha, dins del trajecte de la N-230.
Un aspecte important d’aquest contracte és la incorporació d’objectius mediambientals i de sostenibilitat. Els plecs de condicions recullen mesures per promoure l’eficiència energètica i la reducció d’emissions de gasos contaminants. Així, les empreses licitadores han de calcular la petjada de carboni que es generarà durant el desenvolupament de les tasques i presentar un pla de descarbonització dins dels primers sis mesos de l’execució del contracte. L’objectiu és assolir la neutralitat en emissions de carboni en un termini de cinc anys.
Aquest compromís ambiental s’alinea amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) establerts pel Ministeri, especialment els que promouen infraestructures sostenibles i un transport accessible i segur. La iniciativa inclou l’ús de tecnologies i sistemes que permeten reduir el consum energètic, com l’autoconsum energètic en instal·lacions, sistemes renovables per calefacció, mesures d’estalvi en il·luminació i la introducció progressiva de vehicles elèctrics en les tasques de manteniment.
El model de contracte triat és mixt, combinant serveis i obres, per assegurar una gestió integral que millori l’estat de les carreteres, augmenti la seguretat viària i optimitzi l’ús dels recursos públics. Aquest sistema permet programar una agenda de manteniment adequada, incloent estudis de seguretat viària, la informació sobre l’estat de la carretera i l’atenció a l’explotació diària.
Aquesta adjudicació suposa un pas destacat per preservar la funcionalitat i seguretat de les carreteres a l’Alt Pirineu, especialment en un territori on la connexió amb la frontera francesa és fonamental. Al mateix temps, reforça la voluntat del Ministeri de Transportes de fomentar una mobilitat més sostenible i respectuosa amb el medi ambient.
