José Blanco en una imatge d'arxiu. Foto: ACN

El ministre espanyol de Foment, José Blanco, ha admès aquest dimarts que "probablement" Foment ha comès "un excés de planificació amb la idea d'estendre de tot a tots els territoris" quan, realment, aquestes inversions no són rendibles social o econòmicament. Segons el ministre, cal "racionalitzar" i "replantejar" algunes infraestructures que s'han impulsat en els últims anys i que "no tenen caràcter de prioritàries" com el TAV a Cantàbria. En canvi ha qualificat de "fals debat" la contraposició de la inversió entre el Corredor Mediterrani i el Corredor Central. Els dos projectes, ha dit, són perfectament "compatibles".

Segons el ministre després d'anys d'expansió de les inversions arreu del territori "cal replantejar-se algunes infraestructures que no tenen el caràcter de prioritàries" i "culminar-ne d'altres" que impulsen la "cohesió territorial, la dinamització econòmica i els eixos troncals en matèria d'alta velocitat".



 Excés de planificació



En aquest marc, Blanco ha admès que "probablement hem comès un excés de planificació amb la idea d'estendre de tot a tots els territoris sense veure la capacitat que hi havia perquè aquestes infraestructures puguin generar rendabilitat social i econòmica".



"Per descomptat no és rendible mantenir una línia de tren convencional on viatgen sis passatgers i suposa importants pèrdues a les arques públiques", ha dit, i "per tant cal introduir dosis de racionalitat i fer molta pedagogia" perquè "garantir cohesió territorial no significa que s'hagi de garantir tots els mitjans de transport de manera simultània".



 "El Corredor Mediterrani i el Central són compatibles"



En canvi, segons Blanco, les inversions al Corredor Central i al Corredor Mediterrani "són compatibles" i els que generen el "fals debat" sobre aquesta qüestió ho fan per "buscar la confrontació entre territoris".



Els dos corredors, ha dit, permetran tenir una xarxa mallada de les infraestructures i situaran Saragossa com a centre logístic de manera que "una persona que estigui a Saragossa pugui sortir per Vitòria, per Figueres i per la travessia central".



En aquest marc, el ministre s'ha mostrat plenament convençut que el dia 19 d'octubre la Comissió Europea introduirà el Corredor Mediterrani a la seca xarxa d'infraestructures prioritàries, i per tant finançarà el 10% de les obres. El Corredor Central va entrar dins d'aquesta llista el 2003 de la mà del PP.