La història d'OSSA és una mica la d'aquest país. Després d'èxits internacionals espectaculars, contrastats en victòries incontestables en els circuits mundials de trial, cross i velocitat, la companyia va haver de plegar a mitjans dels vuitanta, juntament amb marques de gran prestigi internacional, com Bultaco, Montesa i Sanglas. El Ministeri d'Indústria, aleshores dirigit pel socialista Carlos Solchaga, va decidir que allò no era un sector estratègic i es va limitar a subvencionar la liquidació de la indústria motociclística catalana.

L'única diferència és que amb OSSA, 25 anys més tard, ha passat el millor possible. I és que diversos empresaris catalans han rellançat la marca i han tornat a col·locar-la en el mercat internacional. L'èxit ha estat immediat i les comandes els han arribat de tots els continents, amb importadors delerosos de distribuir la innovadora OSSA TR280, una joia del trial.

Les motos catalanes tenien un prestigi internacional superior al de les japoneses, així que estem parlant de marques mítiques. Es tracta d'un patrimoni que forma part de la història industrial de Catalunya. La miopia habitual de la Generalitat no pot arribar a l'extrem d'inhibir-se d'un projecte com aquest, que només demana accés al crèdit per assumir les comandes ja firmades. Montilla es va aprofitar d'una foto; esperem que Mas valori un projecte guanyador.