Jordi Pujol, en un acte a Esade. Foto: Patri Mateos.

Per què l'Estat espanyol endarrereix, sistemàticament, la construcció del Corredor Mediterrani Ferroviari? Per què es nega a connectar el port de Barcelona amb Europa? Aquestes són les reflexions que es fa l'expresident de la Generalitat, Jordi Pujol, alertant de la possibilitat que el port de Barcelona perdi pistonada a favor dels ports grecs, pels quals comença a apostar la Xina, amb la conseqüent ralentització de l'economia catalana i espanyola que això suposaria. Pujol es lamenta que aquesta manca d'inversió és "difícil d’explicar, perquè no té lògica", i es pregunta: "Quin prejudici polític fa que es prenguin decisions tan negatives per a l'interès general?" I rebla: "Cal preguntar-se quin concepte d’Espanya hi ha darrere d’una actuació així. Podria ser un concepte d’Espanya en el qual Catalunya no hi té cabuda."

Pujol reflexiona des de l'editorial del seu centre d'estudis sobre el fet que la Xina ha decidit comprar totes les instal·lacions del port grec del Pireu per tenir una plataforma pròpia des d'on abastir directament Alemanya, França i la part occidental de Rússia dels seus propis productes.

Des del punt de vista de l'expresident català, "el Pireu no és la millor opció mediterrània per a la Xina", sinó que serien molt millors opcions Barcelona o Tarragona. "Però això requereix que l'AVE connecti bé amb el ports de Barcelona i Tarragona -i amb el temps el de València quan l'Estat espanyol decideixi acabar amb l’anomalia d’un AVE que s’acaba a Castelló", ressalta, emfasitzant que "aquesta connexió és poc costosa -molt menys que altres obres que l’Estat està fent- i molt més productiva. Molt més".

Pujol, que reconeix que s'ha quedat sense arguments per rebatre les tesis independentistes, apel·la ara al govern espanyol a solucionar aquest handicap: "Si Espanya realment creu, com explica cada dos per tres el Govern de l’Estat, que per a sortir de la crisi cal reforçar la projecció econòmica del país cap a Europa, i en general cap al món, aquesta hauria de ser una inversió prioritària. La Ford ja fa temps que reclama que l’AVE enllaci València amb França. I de fet els xinesos també."

Però l'expresident també s'interroga sobre quin poden ser els motius que han empès l'Estat espanyol a endarrerir aquestes obres una i altra vegada: "Quina és la raó real d’aquesta decisió tan contrària a la lògica econòmica i en general a l’interès del país? Seria escandalós que l’explicació fos que Espanya realment vol frenar el desenvolupament de Catalunya encara que això la perjudiqui."

"Seria escandalós, però no sorprenent", rebla. "En tot cas cal preguntar-se quin concepte d'Espanya hi ha darrere d'una actuació així. Podria ser un concepte d'Espanya en el qual Catalunya no hi té cabuda", avisa.